TDI-Tuning CRTD4のスマホ操作(Bluetooth)とバージョンの新旧比較！

前回、

TDI-Tuning CRTD4 ハイエース200系 3.0 1KDの

取り付けが終わったので

https://minkara.carview.co.jp/userid/2343910/car/3165237/7693635/note.aspx


次はパーツレビューをします！


と言っていましたが (^_^;)


Bluetoothの設定をまだ投稿していなかったので

先にスマホの操作について

記事を上げたいと思います (^^ゞ


それと、届いたサブコンは

すでにプログラムがGeneration2という

最新バージョンになっていましたが


TDI Tuning JAPAN m-flowさんから

旧バージョンとの比較をしてほしいと

依頼がありましたので

(最終的に自分からお願いしましたが 笑)

後半はプログラムの新旧比較結果も

付け加えています d(^_^o)



ということで

まずは初めて

TDI-Tuning CRTD4のスマホアプリを

ダウンロードして

起動した画面からですよ！

で、TDI-Tuning CRTD4は

エンジンをかけないと電源が入らないので

先にエンジンをかけてから


始めに表示された画面で

「接続」をタッチするか

画面下の「設定」をタッチすると

この画面が表示されるので、

ここで「システムを追加。」を

タッチします！

すると接続できるシステムが表示されるので

TDI TUNING CRTD4をタッチして、、

この画面が出たら

「Pair」をタッチして、、

この画面で

コントローラ本体のシリアルナンバーの

下６桁の数字を入力して

ペアリングをタッチしますよ！


シリアルナンバーは

コントローラ本体の

コネクタの差し込み口の表面に

記載されていましたよね！

はい、繋がりましたね！


次回、アプリを起動すると

この画面が始めに表示されるように

なります d(^_^o)


設定値の変更は

コントローラ本体でもできますが

この画面のプラスマイナスで

簡単に変更できるんですよね (^^ゞ


あと、エンジンを始動してから

TUNINGを動作させるまでのタイマーや

システムのオンオフも

スマホで操作できるわけですね！


ちなみにここでシステムをオフしても

エンジンを切って始動しなおすと

勝手にオンに戻るのです d(^_^o)

さて、この後しばらく

設定４で走らせたのですが、


ノーマルだと低速から高速になるときに

一度トルクが落ちるところが

ググッと力が入っている感じで

滑らかにトルクと速度が上がっていきましたよ！


もういきなり体感的な違いを感じて

驚いてしまいました (笑)


で、１週間乗り続けて燃費を確認すると

燃費5.1km/L

ということで、

サブコンを付ける前の

燃費5.72km/L

よりも落ちていたんですよね (^_^;)


まあ、あまりに吹き上がりがいいので

調子に乗って

アクセルを踏んだせいかもしれませんが (笑)


なので次は燃費のいい走りをしようと

一番燃費のいいはずの設定１にして

また１週間走らせたんですけどね、、

それでも

燃費5.50km/L

ということで

ノーマルより燃費が良くなることは

ありませんでした (^^ゞ


どうも、設定１に近付くほど

低速から高速になるときのもたつきが

ノーマルの状態に近付く感じだったので

燃費が良くなるというより

ノーマルの燃費に近付く感じなのでしょうか d(^_^o)



まあ、いろいろと燃費が上がるかも！

といいオイルを使ったり

コントローラを付けたりしましたが、


結局のところ、燃費向上には

あれこれ付けるよりも

元々あるエンジン周りのメンテとか

タイヤや車重量の軽量化が

一番効果があるのかもしれませんね (^^ゞ


ちなみに設定７にもしましたが

設定１から４で体感する違いよりも

緩やかな違いしか感じられませんでした d(^_^o)

では次にプログラムを

バージョンアップしてみましょう！


と言っても

ウチのTDI-Tuning CRTD4は

すでに最新版のGeneration2になっているので

本来はバージョンアップするものが

ないわけですが、

予めTDI Tuning JAPAN m-flowさんのほうで

旧バージョンにバージョンアップできるよう

(というのも変ですが、正しくはバージョンダウンですね)

登録しておいてもらったので、

この操作で旧バージョンになるわけです (^^ゞ



ということでバージョンアップするときは

設定ページから

「最新のマップをリクエスト」します！

すると購入時のメールアドレスと

シリアルナンバーの入力画面になるので

それぞれ入力して、、

再度確認画面が出るので

「確認(2)」をタッチすると、、

更新が始まりましたね！


この更新が終わるまで

間違ってもエンジンを切ってはなりません (笑)

はい、更新が終わりました！


プログラム(マップ)の更新が終わると

一旦、システムがオフになるので

オンに切り替えて設定４に戻せば

いいわけです d(^_^o)

さて、それでは

プログラムの新旧でどういう違いがあったのか

結果を発表したいと思います！


旧バージョンのプログラムは

新バージョンのように

走行特性が明らかに違うと感じず、

体感上はノーマルとほとんど変わらなかったんですよね (^_^;)

しかも、設定１から設定７まで

どれに切り替えてもほとんど変化を

感じませんでした (^^ゞ


どうも特性はあまり変えずに

若干のブーストアップと燃圧をプラスした、

という状態なのでしょうかね (^_^;)


そうなると旧バージョンのプログラムを

初めて付けた方は

あまり実感できずにいるのではないでしょうか？


こうも体感が違うと、絶対に

新バージョンのGeneration2にしたほうがいいので

もし今年の２月より前に買われた方がいたら

バージョンアップしたほうがいいと思います！



あと、新バージョンでのことですが、

燃費向上を目的に買われても

期待通りにはならないと思いますが、


先月、伊豆に家族旅行してきたときに

設定４で山道を走らせていたら

ストレスなくグングン走っていくんですよね！


これはノーマルではあり得ないことだったので

TDI-Tuning CRTD4は

やはり燃費目的ではなく

走行性能や馬力を上げるために付けると

期待を裏切らない商品だと思いました！



以上です！

最後までお読みいただきありがとうございました ヽ(´▽｀)/