実に良いバイクだ・機能編（SHIVER750)

さて前回は実用に関して書いたが
今回は主にマルチメーター（オンボードコンピューター）について
機能を中心に記してみようと思う。

まずはオドメーター

左上にシフトインジケーター
中央上には時刻
右上には外気温

左中段には走行モード（今はＳ）＆水温計
右中段にはスピードメーター

左下には表示１ｏｒ２
（すべての表示＝オドメーター他右下の表示を２パターン切り替え表示可能）
右下には表示切替で色々な数字が確認できる。
　＞たとえばトリップメーター・最高速・平均速度等

これは燃料消費量（100ｋｍ走るために使ったガソリン）
表示ではリッター２０ｋｍを軽く超えるが
実際は２０ｋｍほど
つまり約１割強少なめに見ていればほぼ正確

これは走行時間

いずれも
オドメーター以外は
リセットするまで
１ｏｒ２のツイン切り替え可能でそれぞれ記憶されている。

無ければなくても構わないが
慣れてしまえば実に便利だ。

操作は至って簡単
左ハンドルスイッチ上
（ウインカースイッチ上）の
モード切替ボタンにより順番に切り替わる。
１・２の切り替えのみ
モードスイッチの長押しで切り替える。

走行モードは
アクセル全閉時のみ
セルスイッチボタンで切り替える。

つまり基本は走行停止時の操作と言う事。

アイドリングが１５００回転とかなり高めだが
高回転型と言うより
超ショートストロークの最近の車両にありがち

シート高は変更不可で８１０㎜ほどある。
これはＳＳやストリートファイター（ネイキッドでも同じか）ではヨーロッパでは
平均的なもの
ＯＦＦであれば945ｍｍ
モタードであれば880ｍｍ

国内仕様と比べれば
それぞれ40ｍｍほど高いと思えば目安になる。


ビキニカウル仕様やフルカウル仕様と共通仕様が多いため
ハンドル切れ角は少ないのが多く
Ｕターンなどはあまり考慮されていない。

まあ慣れれば何とかなるレベルだし
ＳＳやレーサーレプリカよりはややましかな・・・

いずれツーリングレベルでは
納得することが多く
さほど不満はない。

これだけ楽しい車両を
国産で１００万円を切る価格で出せるだろうか？
無難にまとめすぎ
思い切りが足りない
優等生になってしまうのだろうなぁ、、、と

まだ試乗をしていないが
最近の新型に少々期待したいものだ。

少し荒っぽくても良いから
切れ味鋭い個性の持ち主を。。。