lonesome-riderのブログ一覧

まずは、
ブロンコがやってきたことで

最終的に
マラグーティX3M-ENDUROは出て行きました。
欲しくて買った車両なので
使い倒しのつもりでも、ずいぶん投資してしまいましたが
次のオーナーが不安なく乗ってくれれば
良しとしましょう。

さて
ノーマルでも特に問題はなかったのですが、
どうしてもタコメーターをつけたかった。

理由は
登坂ではある回転域から下の
トルクがガクッと落ち込み、一気に減速

それを回転数で見たかったことと
確認しながら早めのシフトダウンで
急な減速を回避したいから

＊ただし、
新車のグッドコンディションがそんなん乗り味なのか確認できないので
そのままでいいのか？
キャブを変えるべきなのか？
よくわからないことが、少々気がかりです。

なぜスピードメーターが見にくい微妙な位置につけたか？

それはメーターワイヤーがなるべくストレートで
回転時に負荷ができるだけかからないようにしたかったのと
スピードより、回転を見ながら走るのが基本なので・・・

メーター上のバイザーは
余っていたので付けたけれど
見た目は？実用性は、少しだけ効果ありかな？

そして
トップ画像のタンクの形状
悪くはないけれど
背が高すぎでスッキリはしていない気が・・・

そこで
中古のノーマルタンクを手に入れ

塗装で細身に見えるようにできないか？
（つまり目の錯覚で、タンク容量や取り付けそのままに）
挑戦したくなり

塗装をはぎ
下地のプラサフを吹きました。

色のせは完全乾燥後ですが
ヤマハ純正カラーではなくスバル純正のホワイト（手持ちの色）です。

さあ、どう見た目をごまかすか？
今から楽しみです。