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少し早めにスタッドレスタイヤ交換し、
初めての遠出
（ホイールサイズは１５インチ）

一気に２８０ｋｍほど、
ハンドリングはビッグホーン（ハンドリングBY イルムシャー）に遠く及ばない。
なぜだろう？
ある程度の速度域でのハンドリングに常に不安が付きまとう。
実際にふらついているわけではない。
ただ単に慣れていないからなのか？
（スタッドレスのせいだろうか？）

結局トータル５９０kmほど走った。

燃費は今までの走行距離と給油量での概算で
リッターおおよそ１８．６ｋｍ
（峠道やアップダウンの多い道を走り、高速道路は走っていない）
カタログデータでは１９．４ｋｍなので十分合格ラインかな、、、

価格や燃費
気軽に出かけたくなるコンパクトさ
総合点で満足しないわけにはゆかないでしょう！

もう少しいろんなコンディションで走ってみないと結論は出せませんけどね～

簡易見積もりをもらって、失意の真っただ中の自分

そこに何と、積立満期の案内・・・マジで(嬉)

速攻で、正式見積もりを出してもらう

1.3と1.5でできるだけ同じ装備の価格比較をしてみた。
サスペンションは若干違い、同じにはできないらしい、
価格差は７万円ほど、
あとあから社外サスを組むにしても費用はバカにならないし
好みの味付けになる保証もない。

一番大事なのは、維持費と購入価格のバランス。
もちろんマニュアルであることだけは譲れない、
４ＷＤあるいはＡＷＤは価格差もあり燃費もありあきらめた。
(間違っても手が届かない)

結局、エコノミーカーのなんちゃってスポーツの気分
ということでＤＥＭＩＯ・ＳＰＯＲＴ(ＦＦ／ＭＴ５速、もちろん１．５リッター)

＊１トン以下で税金格安、グリーン優遇税制で新車はさらに安い税金

値引きも軽く２ケタしていただきました。
カタログデータの燃費は１９.４ｋｍ

ホイール・タイヤサイズだけちょっと許せない１８５/４５　Ｒ１６
(１９５/６５Ｒ１４が経済的でベストでしょ！)

まあ今時の気持ち悪いほど軽いハンドリング対策としては扁平タイヤは
ちょっと助かるけど・・・

しかも車検前までの点検整備費用およびオイル・ワイパーブレード交換や
タイヤ交換一式無料だって

すっごく経済的

もちろんスタッドレスタイヤ＆アルミホイールも付けてもらいましたよ！

とにかく維持費が軽くなったことでバイクの台数も減らしたし
トータルの維持費は月に１万円ほど楽になりました。

これからは燃費を一つの楽しみに、
乗りま～す！

＊電動パワステは気持ち悪いほど軽いですが
車速が上がると実にいい感じで重くなります。
ハンドリングもＦＦを忘れさせてくれるほど(ちょっと大げさ)
かなり自然に切れます
(基本がＦＲのビッグホーンからの乗り換えなので間違っていないと思います)

ブレーキのタッチもいきなりガツンではなく踏むほどグッと効いてくれます。

注意点が一つ純正オイルを使わないと燃費はガタ落ちだそうです。
(標準が０Ｗ-３０だったか、オイルメーカーとの共同開発、専用オイルらしい)

燃費でいろいろ文句をいう方、
ちゃんと純正オイル使っていますか？
(走り方によって大きく変わると思うので、あくまでも参考に)

最初のイメージカラーは嫌いだったけれど(今もです)

有名俳優(ドラマ『電○男』で初めて認識した・・・汗)がコマーシャルしていた。
スペシャルバージョン「キアラ？」を思い出した。

そうＤＥＭＩＯが脳裏に浮かんだ。
レッドマイカという色も気になったし、
明らかに女性ターゲットに感じられたが
スタイルと色のバランスがとてもいいと思った。
（価格は高かった＝自分にとって）

さらにその色が期間限定復活するという（全グレードで）
そうしたらたまたま通りかかったディーラーに
新色のパールオレンジマイカがあった。
（え？あす発売？見せていいの???）

これぞまさに電撃の出会い
これしかない・・・そう思った（金額の話は、なし＝さておいて）

ＦＦしかないぞ！
４ＷＤはＡＷＤは？
ＭＴとスタイルのために4輪駆動を捨てるか？

燃費は19.4キロ～21キロ？(排気量による)
これは大いに魅力

で、早速簡易見積り・・・(汗)

やっぱり無理だな～
試乗車には新色のマニュアルなどおろされるはずもなく、
全国で何台あることだろうか？

今まで悩んでいたＳＷＩＦＴやインプレッサ
(ＮＯＴＥ、ＦＩＴ、グランデプント(６ＭＴ)、キューブ、他の車両は・・・)
などすべて消え去ってしまった。

あとは新古車も含め、買えるか買えないかを悩むことにしよう。

間違っても手が届かないけれどＡＬＦAの１４７やＭＩＴＯだってＦＦだし、、、
雪道ガンガンや渓流添いをガンガン走るのを諦めれば済む事さ！

そんな時は軽トラ(５ＭＴのパートタイム４ＷＤ)があるじゃないか。。。

一番は、デザイン
ヨーロッパをイメージさせる（自分にとっては、かっこいい）
リアビューもかなり好み
１５００ｃｃでＡＷＤこれも必要にして十分

３ナンバーサイズというのがすこし大柄で気になる点、
一番のマイナスポイントは座面が低いこと
運転時の視点が低いのは長距離で疲れるだろう。
（今２０代なら間違いなくポイント加点なのだが）
　＊初代Ｖ‐ＴＥＣのインテグラと同じような感じかな？

一番厳しいのが価格帯、
決して高くはないのだろうが自分にとっては厳しすぎ
（乗り出し２２０万円くらいかな？）

燃費は悪くないのだろうが、
この際コンパクト＆燃費優先で考えると
少しだけ不利

やはり本来好きな軽量コンパクトを選ぶべきか？

ＭＴのために４ＷＤをあきらめるか？
ＭＴ＆４ＷＤなら選択肢はＳＷＩＦＴしかない・・・

すべては経済的余裕しだい、

先日ビッグホーンを売却した記事を載せたものの、
(その時点でまもなく１ヶ月)売却それは８月初旬の事、

夢を見るには丁度良い、、、

もし買うなら今度はコンパクト＆スモールの
ＭＴ＆４ＷＤが良い・・・

(非現実的＝夢の)候補は
スズキ・スイフト(１．３/４ＷＤ)
スバル・インプレッサ(１．５/ＡＷＤ/＊車格が大きいのでちょっと・・・)
マツダ・デミオ(＊４ＷＤではないのでチョッと・・・)
ホンダ・フィットＲＳ(ＭＴはこれだけ＊４ＷＤはない)
今後出るらしい
ＡＬＦＡ・ＭＩＴＯ(４ＷＤじゃなくても欲しい/価格が高すぎ)

シートに座ってみたのは、
スイフト(1.3)・インプレッサ

試乗したのはフィット(ＣＶＴ)・デミオ(ＣＶＴ1.3＆1.5)

フィットは高級、でも全てに重いフィーリング(そう感じた)
デミオは軽快、でも低速のハンドリングがフニャフニャ
(初代フィットみたい・足回りはそうでもなさそう)

低価格帯(？)のセカンドカーランクのコンパクトに何が期待できるか？
それは維持費の安さと燃費・・・くらいか？？？
出来たらリッター１８km～２２km走って欲しいよね～。

昔のファミリアのような、ＣＲ－Ｘ１．６(ＶＴＥＣ以前)のような
元気の良い軽快・俊敏な車を期待するのは無理があるかな？

スイフトの印象が一番良かった(走っていないけど・・・汗)
価格も安くてもしかしたら買えるのかな？と思わせる。

悩むなぁ(何を？)・・・(笑)