lonesome-riderのブログ一覧

早朝ちょっぴりKSR－２で散歩した後は
我慢など出来るはずもなく
（仕事までの）残り時間が少ない事を覚悟の上で
ついにリアサス交換後初のSHIVER出動。

やっとテスト走行（試走）が出来る。

まず走り出しての印象

スゴイ！
リアサスが働いているのがしっかりわかる。
路面のゴツゴツ感、ギャップの乗り越え
不安なくしっかりいなしてすぐに収束
素晴らしいの一言
（ノーマルの時はやたら車体がガンガン跳ねてしまう印象だった）
ツーリングレベルなら100点と言ってよいだろう。
（因みに走行モードはSです）

このままちょっとした峠道を走り高台を目指す

交差点の右左折は全く問題ない切れ込み
ただ印象として
フロントがやや突っ張る感じ
リアがより動くせいか？

さていよいよ
右に左に切り返しの連続
アクセルワークも楽しめるだろう
と思ったら
え？怖い曲がれない
特にアクセルを開けてトラクションを掛けつつ走ろうとすると
余計に曲がらない。

リアの沈み込みが大きく
フロントの沈み込みが殆どないため
ラインが大きな弧を描く
そうだなぁ
OFF車の旋回感覚

これは今までの（ドカみたいな）クイックな曲りをしていたSHIVERからすると
真逆の反応だ。

んんん？
楽しくないぞ！

アクセルを開けられない
コーナリングなんて
意味ないなぁ・・・

それより何より
頭が混乱して
車体の挙動をコントロールできない。

（おそらくだが）
マルチみたいにフロント荷重で
進入して
抜け切ったらアクセル全開みたいな走りをするしかないか？
（４輪で言えばFFのコントロール感覚＝操作に近い感覚だろうか？）

ちょっと試してみたら
恐怖感は消えた。

だけど全然楽しくない。

やはりツーリング向けコンフォートサスと言うべきか？
フロントには調整機能がないので
フォークオイルを＃10位にしてバランスを取ってみるしかないか？
しかしこの車両に
柔らかいFサスは向かないだろうなぁ、、、

まずは
リアのスプリングを極限まで締め付けガチガチに固めて
次の走行テストにしよう。

で今回から
初の使用となった
小型テールバッグ
小物を入れるのにとても便利で
重宝しそうだ。
使ってみて不満を感じたら
原付用にするだけの事・・・（笑）