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仙台のトライアンフが撤退したと聞いたのが
２０２３年の１１月か１２月

２０２４年４月に
トライアンフ盛岡（仮？）オープン
（公式には開店準備室らしい）
そのことを聞いたのは
４月も半ばごろ

ずっと３気筒に興味があった自分としては
近くに正規ディーラーがない＝もう現実的ではない、
と思っていたのだが

まさかの展開に、
気になって仕方がない。

偶然、MCイベント会場で
トライアンフコーナーに気付き

マネージャーさんとしばらくお話を
気さくな人で
いつかチャンスがあればと
名刺をもらったのが６月の事

この日（７月１２日）は
他に用事が幾つかありその後
やっと訪問がかなった

店内には十数台の新車が展示されており
試乗車が店先に２台
（全部で１１台用意されていると）

＊気合が入っているなぁ・・・（トライアンフに興味があるバイク乗りには嬉しい限り）

前置きが長くなったが、
今回はあえて最新のシングル400に試乗することに
（アンケートに答え、免許証のコピーを提供さらには試乗の誓約書にサイン）
＊任意保険には入っているが車両保険には加入していないので
　転倒や破損等があれば試乗した人の実費負担となるらしい

先ずは跨ってみる
シート高７９０㎜だがシート形状の関係か
感覚的には８０５㎜くらいのように感じる
（シートの幅が広いのか？断面が丸くないからか？）
　＊改めて考えると、リアサスがやや硬めかな？
　（やわらかめのサスの車両の、
　　シート高８００㎜前後と変わらない位、
　　とするべきだった）
いずれ疲れ知らずのシートに思える。

車重は170ｋｇ足らず、で軽い方だろう。
取り回しはもっと軽く感じる。
（重量が全てではない。取り回しの感覚が大事だと思う）

あくまでも個人的な感覚だが
２５０㏄クラスでは少し力強さが足りない
けれど重くて扱い辛いのは嫌という人には
良いと思う。（普通二輪免許の場合）

標準装備のバーエンドミラー
これが意外に見やすい
（保管時にスペース的な余裕＝ぶつける心配がない場合）
なかなか見栄えだけでなく、実用プラスの魅力と思う。

さて、一番の売り？
力強い出足加速
（つまり日常よく使う回転域＆速度域で）
とても元気に走る印象なのだ。

敢ていうなら、
「アクセルを開けただけ（スロットルをひねっただけ）加速する」
もしかしたら
感覚より少しだけ、加速感が勝っているような気がする。
（アクセルを開けた分より少しだけ余計にグイっと加速するような・・・）

これは個人的にバイクに求める、一番大事なポイントなのだ。
何せ、バイクに乗る大きな理由の一つが
「わずかでも、非日常にいざなってくれる事」なのだから

手足のように操作できることより
少しドキッとするような感覚が欲しい。

違う言い方をするなら
楽しむためにバイクに乗るのだから
（優秀なほうが良いのはわかるが、それだけならつまらない）

音についても少し、
あえて排気音はやや大きめ、
そして常用回転域の小さくはない鼓動感と雑味？（ギクシャク感？）
わざとそのよう仕上げたのではないだろうか？
（そう思えてならない）
自分は「やられた！」と思った（つまりは好きな味付けなのだ）。

まだまだ、長くなりそうなので
今回はこのへんで、、、