lonesome-riderのブログ一覧

バイク用品がなかなかそろわない環境にいるため
以前から３月２８日には仙台方面に用品チェックに出かける計画だった。

国会の予算が通らなくても、料金は週末半額なので・・・と思っていたら
運が良いのか悪いのか割引初日にあたってしまった。

結論から言うと高速料金往復で２０００円
ガソリン代が５２５kmほどの走行で約２８．５リッター
≒おおよそ３０００円

食事代等も含め６０００円に至らず。
約１２時間と日帰りの予算としては十分に節約できたと思う。
（高速割引額は６２００円だった）

ＤＥＭＩＯも約半年が過ぎ、燃費は今回も１８．５km／リッターほど
総合燃費もやはり約１８．５５km

目指すリッター２０kmには届かないがまあ合格点かな？

さて今回の戦利品は・・・
ヤマハのチェーンクリーナー＆サスペンションオイル（粘度は１０）
そして配線コネクタ
大体そんな所

用品は５か所ほど見て回り、
同行した友人はOFFブーツとOFFパンツそしてグローブを入手したようだ。
（確認はしていない・・・笑）

それにしてもPAの仮設トイレもテント販売も大盛況の混雑ぶり
高速は通常の一般道バイパス並みの混み具合ではないかと思われる。
（たぶん通常の２倍くらいかな？）

そんな１日でした。。。

相変わらずたまの更新で、、、

いきなりですが、以前から噂のあったスバルの軽自動車生産撤退説
どうやら本当らしいです。

しかも軽乗用車部門から、
最後まで残る軽トラやバンでも最長で２３年までのようです。（あと２年）

ディアスワゴンは微妙ですが中身がバンと同じなので２年残るかも？と言う事でした。

１０年以上前からディアスのスーパーチャージャーに乗りたいと思っていながら
資金がなく何度あきらめたことか・・・

先日サンバー全車種のカタログをディーラーでもらって
以前のものも探していたら、ありました２００３年のカタログ
（価格差はディアスワゴン最上級でほんの３万円ほどですね～）

中古を探そうかと思い立ったのですが、
あと何年乗れるか？と考え、
パーツ供給も長くて１０年と考えると

とりあえずリース新車に乗り、最終的に購入資金がたまらなかったら
そのまま手放すのも一つの選択肢か、と思い始めています。

何が惜しいかって、あのエンジンと
車内の広さ（運転姿勢の余裕）
回転半径３．９ｍの有利さ

どれをとっても他社に及ぶものなし（ライバルはいない）

どうせならダイハツが軽部門を切り離し
スバルのＯＥＭを受けた方が良いのでは？とさえ思う

売れ筋の軽乗用車何種類かは継続か
スバルエンジンを積むようにして・・・

営農・郵便等で標準仕様と言っても良いスバルの軽貨物
その事をとっても、基本性能に偽りなし！と言えるのでは？

是非、計画を白紙に戻し
とりあえず継続生産してほしい

軽に限って言えば、現在のっている（軽トラ）
サンバーのほかに乗りたい車両なし！！！