lonesome-riderのブログ一覧

やっと晴れの朝の走行チャンスが訪れた。

ドリブンスプロケットを39T（ノーマル）から43Tに変更し
加速重視にしてみたものの
これが正解だったか？？？

今朝はちょっとした広場を借りて
8の字を書いてみたり
急加速やフルブレーキング
アクセル全開等を試してみた。

ごく小さな旋回
つまり8の字は丁度良い感じで走れるのだが
加速時１速だと時速３０kmほどで頭打ち、、、

これは厳しいなぁ

旋回を優先するならOKだが
少し引っ張りたいときは
２速にしないと＝39Tで１速とさほど変わらないかも？

んんん、
納得への道は遠いかな・・・

それともう一つ気になった事

それは
負圧キャブの加速感
回転が上がってからは良い加速なのだが
アイドリングからの加速が極めて鈍い
（これはシェルパも同じ）

強制開閉キャブに変更が必要かも？
TM当たりが良いのかな？？？

しっかりテストが出来たことについては満足だが
設定は大幅な変更が必要か、
まだまだ迷う、うううううっ・・・（笑）

どうだろうもう1年近く乗っていなかったのではないか？
と言うより既に記憶になほど
ずっと前に乗ったきり

ドレンの修復を済ませようと
乗らなないまま放置していた。

いずれ走らない事には
それさえ解決しかたどうか明確でない。

今日はSHIVER750に続いて
やっと少しだけゴリラの慣らしの続きが出来た。

距離にして50km弱
走行距離もやっと560km程になった。

慣らしが終わるのはまだまだ先
来シーズン中にはどうかな？

で、問題の
ドレンだが少々滲んでいる。
これ以上締め付けは出来な程締めているし
次のオイル交換時に
ワッシャーを2枚重ねるか
あるいはボルトにシールテープを軽く巻くか
そんなことぐらいしか出来ないなぁ・・・

バイクに乗ると言う点では
満足の時間でこそなかったが
秋は満喫できた。

次こそはいろんな意味で
万全の状態で挑みたい。