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今朝は慣らし運転終了後初の走行となった。

縛りなしで、気分でアクセルを開けられるのが良い。

最高速はまあそれなりかな？

何より驚いたのが純正タイヤの減り
３速では瞬間６０kmをリミットとし、通常５０km縛り
４速では通常６０km縛りだったので

タイヤにかかる負担はそれほどではないはず

高々１６５０kmの走行としては
減り過ぎじゃないの？

細いのにグリップは文句なしだけれど・・・

これじゃあ、５０００kmなんて持つはずもなく
２０００km位が限度かも？

全く意図せず
たまたま安いと言う理由から
１年落ちの
新品ミシュランタイヤを購入したばかりでした。
だって送料込みで９８００円ほどだったんですから

リアのサイズは基本的には
クリランスが足りないと思われるサイズです。

本来スクター向けのタイヤのようです。

まあ結果論ですが
今シーズン中に交換が必要になりそうなので
早めに買って良かった事にしておきます。

製造国は
セルビア、、、？
仕上げが少し雑な気がしますが・・・
B級品なのかな？？？

まあいいか。

さて中古で購入し使用していたＳＨＩＶＥＲ７５０用リアサス

装着後すぐにオイルの滲みが発生し
漏れてくるまではそのまま走っていた。

昨年の車検時には
すっかりオイルの漏れが目に見えてわかる程だった

なので整備記録の通り
春前に専門業者にてOH

仕上がってすぐに車両に装着するも
以外にＳＨＩＶＥＲ750の春は遅く

５月８日
やっとリアサスOH後の公道デビューとなった。

まず走りはじめ
ノーマルと比べてゴツゴツ感がほとんどない
（これはOH前も大体同じ）

少し回転を上げトラクションを強めにかける。
これでも十分に粘る足回り
（実はOH前より５クリック程スプリングの締め付けを緩めていた）

大きな段差はどうか？
多少左右にうねる感じはあるが
およそ１バウンド半位で収束

（４輪でもガタンと音を立てそうな段差＝舗装路から工事中の現場に入る瞬間並み）
＊ハンドルが少し強引に持って行かれる感じの段差だ。

小さなギャップやうねりはと言うと
１バウンドで綺麗に収束

やや柔らかめの感じはあるが安定感は抜群だ。
何よりゆったり走った時のギャップの吸収は
ノーマルに比べると雲泥の差
(ほぼ求めていた動きに、不満は無い）

一番楽しいコーナリングではあと少し硬さが欲しい。

この辺はスプリングの締め付け調整で何とかなりそうだ。

ロードインフォメーションが的確に伝わる９００ｓｓ（SHOWAノーマル）にはかなわないが
路面を注視しなくても必要最小限の情報は伝わる。

後は調整できないフロントの
スプリングを入れ替えたりフォークオイルを少し換えたりしたら
もっとよくなるかも知れないが

フロント荷重をコーナリング中に重視しない自分には
良くわからないかも・・・（汗）

何れ求めていた足回りにかなり近づいた。
あえて点数をつけるなら総合７８点！
（普段は９０点／コーナリング８５点かな？）

ノーマルサスはと言えば
普段は３０点／コーナリングでは１００点

こうして
楽しい
早朝の２時間半は終わった。