１年経ってのレビュー - 86

マイカー

１年経ってのレビュー

どっしーー
トヨタ / 86
GT“リミテッド”(MT_2.0) (2014年)
- レビュー日：2016年5月9日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ・スタイリング
・基本性能の走る、曲がる、止まるがしっかりしている。
・FRスポーツカーで買える価格であり、維持が可能。
・アフターパーツが非常に豊富。
・スポーツカーにしては燃費がいい。
・一応4人乗れるので2シーターに比べて周りからの圧力が下がる。
不満な点: 不満な点をいじる為のクルマですのでそこも面白いところです。
総評: レビューはノーマル状態を基準に書いてます。

時代の流れに逆らって作られた現代のスポーツカーです。燃費も良く、今時のいらない制御は除いて作られてます。また生産台数も多くなによりトヨタがかなり力を入れているのでアフターパーツが多く流通しています。
全国各地にAREA86という86専用のスペースができており同じクルマ乗り同士の交流ができます。

不満な点はいじる前提のようなクルマでそこが楽しいところです。

若者のクルマ離れに少しでも歯止めをかけたクルマだと思います。

走行性能: 無評価; パワー感
ハイパワーの車に乗っていた人は不満に感じるかもしれませんが街乗りや峠を攻める程度であれば不満はありません。しかしながら低回転域での力はあまりないです。

操作性
操作性は抜群にいいと思います。コーナーを曲がる際にロールが少なくとても安定しています。またステアリングの操作に対してリニアにクルマが動いてくれます。

扱いやすさ
ノーマルは誰でも乗りやすいように設計されているのでとても扱いやすいと思います。
パワーが余って踏めないなんてことはありません。
乗り心地: 無評価; 足
足は多少硬めですが路面のギャップなどを乗り越えてもしなやかです。
スポーツカーなのでこれがバランス的にも一番柔らかい状態だと思います。そもそもスポーツカーに乗り心地なんて求めないです。

静粛性
ノーマルの状態だとめちゃくちゃ静かです。サウンドクリエイターというものが付いていますがあまり音は聞こえません。純正エコタイヤのロードノイズは聞こえないです。

振動
路面のギャップなどを乗り越えてもしなやかです。
アイドリング時も不快な振動等はありません。
積載性: 無評価; 積載性
リヤシートを倒せばタイヤが4本乗ります。純正タイヤは215ですが235のタイヤも4本乗りました。

スポーツカーでタイヤが4本乗れば十分です。
燃費: 無評価; 燃料はハイオクです。燃費は街乗りで燃費走行をすれば13km/L以上走ります。気持ち良く走っていて過去の最低燃費が9.6km/Lでした。高速では15km/Lほどです。

スポーツカーにしてはかなり燃費がいい方だと思います。
故障経験: ミラーのガタ付きとフロントバンパーのズレ