有限アタック　Ｒｄ．３参加

ここんとこトラブルフリーだっただけに、凹みますな・・・。


有限アタック第3戦＠ＴＣ１０００です。

走行は午後からなんですが、渋滞するハズなんで朝から出発・・・しかし７時で既に渋滞。
ＴＣＴＡ組は既に到着してるんで、ワイワイと準備開始。ＴＨＩＲＤさんの勝負に対する拘りを見習わなければ・・・と思いつつ何もしませんが（ヲイ）とりあえず、ステアリングセンターをステアリングで調整（ヲイ）ＴＨＩＲＤさんありがとうございました。

午後から走行開始。
１本目：Ｆｒキャンバー増の効果アリ！１コーナーで頭が入ります！が、リヤが付いていけてないか？

しばらくするとかなりリヤが食わなく・・・ん、フェンダーと当たってる音が！？
ピットに入ってみると・・・キャンバーが立ってます。やはり調整ボルト上下２本はＮＧなのか？

２本目：とりあえず、締めなおしてみる。が、やはり駄目。仕方ないんで、下側のボルトを標準に。

３本目：木曜の走行の時も片側調整ボルトで問題無かったわけですが、わけなんですが、緩んでる・・・。
ちなみに、タイムも朝一から４３秒１～２。ＭＲ２は３台とも近いタイムですが。

ＴＡ：仕方ないんでそのまま走ります。
とりあえず、「リヤの減衰を上げると踏ん張りは効く」「減衰を下げると腰砕け、しかしタイヤグリップは生きてくるので結果速いのか？」減衰下げの状態で４３秒１６０。
ＦＲＡクラス５位/５台。相変わらず動いてるキャンバー。まいったねこりゃ。


とりあえず、ボルト部の塗膜剥がして増し締め。これでどうにもならなんだら対策打つしかないわな。

走行会終了後に、反省会&祝勝会♪

ＭＯＡさん、８６&ＢＲＺクラス連勝おめでとうございます！８６速い！やヴぁいぃぃ～＾＾；

ＭＲ２勢は・・・ＺⅡ次第？☆出て欲しいねぇ・・・。


という事で久々のメカトラブル。
それが無くても、たぶん暑くてタイム出なそうだったけど。
Ｆｒキャンバーが有効なのが解ったのは収穫でしたが・・・。

で、本日

素麺対策でＳＥ３７Ｋ（inset30）→RS+M（inset35）へ変更。
したらRS+Mが結構歪んでる事が発覚・・・トホホ。