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ロードスターパーティレースⅢ　ＮＤシリーズクラス
ゼッケンＮｏ．１４４
車両名：Moty’s美羽ロードスター
車両：ＮＤ　ＮＲ－Ａ　6.5型
オイル：Moty’s
車両購入店：東京マツダ　町田店様
メンテナンス協力：Joyfast様

2024年活動予定
　東日本シリーズＲｄ．1　筑波
　５月５日（日）
　予選：8:40～8:55
　決勝：13:00～１８周（ローリングスタート）

東日本シリーズ第４戦に参加してきました。
今年から参戦させて頂いたパーティレースもいよいよ最終戦です！

10月28日(土)前日受付
週間天気予報では今週末は晴れ、のはずだったのですが、出発前に洗車してると、ツイッター見るとどうやら筑波は豪雨のようで？！
常磐道で向かうと谷和原下りると確かに相当降ったようで。

洗ってきたのに・・・。

東日本シリーズ第3戦に参加してきました。

7月28日(金)前日練習
第２戦で４ｍｍ溝タイヤを使ったので、今回は新品から練習で減らしたタイヤでの参戦。とりあえず前日はＹ枠で軽く感触確認、と思ったら左右ローテしたタイヤが思いのほか喰わずで、形状を整える為に1枠がっつり走行。

7月2９日(土)予選・決勝　予選２０位/２２台
９：４５予選１５分　気温３３℃、路温４８℃

（撮影：くぉんさん）
計測１周目でアタック。１２秒５。
第２戦が終わってから気温的にタイムは落ちてる訳ですが、どうにもそれ以上にタイムが落ちてる感じで・・・。走り方をいろいろ検証してるんですが、正直今はこれ以上タイムが出る感じもなく。
トップとは１．３秒差。前戦から考えて０．４ぐらい遅い感じ。致命的やね。

１２：５５決勝１５周　２１位/２２台
２０番グリッドはスタート信号は遥か彼方。
横のグリッドにはＭＡＺＤＡの開発車両DSC-TARACＫ　ＣＯＮＣＥＰＴ

これは次期型のＤＳＣトラックモードの開発車両で、BOSCHの次世代ユニットを搭載して開発エンジニア自らが実戦参加して開発検証を行うという、ＮＴ－１アレックスばりの萌える試験車。

東日本シリーズ第2戦に参加してきました。

5月27日㈯前日
ＰＲの指定タイヤはPOTENZAアドレナリンRE004。
減ってもグリップレベルが落ちないのは有難いんですが、12DやA052のような新品浅溝ではないので、ブロックが減った方が都合が良いのですが「予選前残溝4mm」というレギュレーションもある為、いろいろ難しいのです＾＾；
第２戦には開幕戦で使ったタイヤをキャリーしたのですが、開幕戦後の残溝が正に4.0mmだった為、前日の走行は見送る事に。

代わりに前日練習の皆様の走行をＢパドのスタンドから見学。ダンロップへのアプローチ、上手い方の車の動きはシームレス、という事は操作もシームレスな訳で。動きが綺麗過ぎて良い目の保養になりました。上手すぎて良く解らん！

パーティレース東日本シリーズ開幕戦に初参加させて頂きました。

パーティレースについて説明させて頂きますと、まず
十勝からオーポリまで日本各地を巡る「ジャパンツアーズ」と
北日本(菅生)、東日本(筑波)、西日本(岡国)の各地域シリーズがあり、
その中で、
ＮＤシリーズ：シリーズポイント制のあるクラス
ＮＤクラブマン：シリーズポイント制の無い、レースを楽しむクラス
ＮＣシリーズ：ＮＣのシリーズポイント制のあるクラス（筑波のみ）
に分かれています。

今回の筑波は、東日本の開幕戦で且つジャパンツアーズの第２戦になり、ジャパンツアーズ併催だとスタートがローリングスタートになります。
まぁスタンディング得意でも無いのである意味気が楽だったのですが・・・。

前日から筑波入りして１本走行して前日受付して筑波泊。
５日：5:30ｹﾞｰﾄｵｰﾌﾟﾝ、6:30車検、7:20ﾌﾞﾘｰﾌｨﾝｸﾞ、８時予選１組目。
今回はND-Sの参加台数34台と多い為、予選各組上位10台が決勝進出、残りはコンソレ。私は予選１組目。計測１周目で11"235でこれが予選タイムとなりました。（11"2に３台並ぶ接戦！）
前走車が速いドライバーさんだと解っていた事と、アドレナリンもファーストアタックが使えた事。現状ではまぁ上出来だったかと。（速いドライバーさんの後ろで勉強させて頂くのは大事ですね。）
予選結果は12位（配信を巻き戻して見た）でコンソレに。んが、ペナ繰り上げがあって、コンソレのポールにΣ(￣□￣|||)マジカ

11時からコンソレ（ボーナスレース）