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イイね!
2013年04月27日

2013 有限アタックRd.1

帰ってきて2日目で走行会ですよ~てか連休突入ですっ♪
今年も開催頂けた有限アタックの開幕戦です。

今日はいつものTCTA組、ArrowsS2000軍団、某バイエルンな方々ととても賑やかでしたね~。
今年から「プロドドライブホイール&RE11A体験試着」なんてイベントも始まったり。

イキナリですが今回の敗因は
・朝、ガソリン30L入れちゃった(前回の残りがうろ覚えだったので)
・リヤの効きを上げたくて投入したHC+が、初期からガッツリ効くタイプでブレーキコントロールが出来ず・・・。そしてHC-CSを持ってってなかったのがぁぁぁ~。

とはいえ、最大の要因は
鉄筋さんの復活!
1年ぶりのサーキット走行で41秒台をきっちり入れてくるあたりが~カッコいい!
鉄筋さん、FRAクラス優勝おめでとうございます!&ハンデ0.8秒もw

にしても、久々に見る熊猫号はやはりスーパーなわけで。
S2000乗りから見ると「あれもMR2なんですか?!」ぐらい違うらしいですよ^^;


Miu号的には最終区間の改善を目的にリヤ4mm上げてみたんですが、ん~良くなんなかった、というよりプリ掛けたぶん悪そう?とりあえず車高は戻しましたが、リヤもHC-CSに戻してファミ走で試走だな・・・。


TAとこないだのファミ走を比較すると、TC1000でのMiuR2の持ち味である小回りが出来ない状態・・・。まぁ、これも経験値の一つという事で~T。T
(N1とN+だと、もっと特性近かったりするのかなぁ・・・美羽ちゃんに聞いてみるか?)

戦跡としては2位/4台、ベストは42秒166(TAは42秒309)でした。
とはいえ、昼はモナーク、夜はびっくりで、皆で一日かなり楽しく過ごせましたのでOKでしょう!
皆様、お疲れ様でした~。

murajiさんも無事帰宅できましたでしょうか・・・次戦の活躍期待してますっ

ブログ一覧 | 走行会 | クルマ
Posted at 2013/04/27 23:35:12

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この記事へのコメント

2013年4月28日 0:20
本日はお疲れさまでした!

天気は良かったものの、
風の強い1日でしたね・・・

しかしイベント的には
久々の方や予想外の車種の
サプライズ的なエントリーがあったりと、
なかなか面白い展開に。

FRAクラスもメンツ的に僅差の争いもあり
今後の展開が面白くなってきそうですね!

美味しいランチも頂けましたし
中身の濃い1日でした。^^

3日後もまたよろしくです~
コメントへの返答
2013年4月28日 9:20
お疲れ様でした!
ホントに風は強かったですね~。

サプライズ満載でしたねw
そして、イロイロ楽しいRE-11A♪

鉄筋さんや大将号が☆からZⅡに変わったりするとまた動きそうですからねぇ~^^;

86クラスも台数増えて盛り上がってきましたね!今後も続けて貰うために皆で盛り上げないと、ですね~。

六連星もよろしくです~。MOA86と走るの楽しみです♪けど、WETになったら近づかないでね☆ミ
2013年4月28日 17:32
お疲れ様でした。

一年ぶりの参加になりましたが、とても(脂)濃い内容でとても楽しめました(笑)。



コメントへの返答
2013年4月28日 20:46
優勝おめでとうございます~。

今年も無事開催されて、初戦から盛況でいい感じでしたね。イキナリ昼からモナークだし^^;

次回もヨロシクお願いします~次はガンバルぞ!
2013年4月28日 22:25
お疲れでした~(^o^)丿

7PtGet&ハンデ回避おめでとうございます♪
各セクターの速度自体はほぼ変わらないのに、
私のベストは42秒46~。
1秒ドコ行った?(^_^;)
コメントへの返答
2013年5月1日 8:11
お疲れ様でした~。

せっかく他車種がいない状況だったのに、まさかの鉄筋号復活!(ギャフン)
とはいえ、今回は同枠MR2多数で楽しかったです♪

確かに速度は変わらないですねぇ。
20馬力の差が効いてる、のか・・・?
2013年4月29日 0:47
お疲れ様です~。

皆さんに久しぶりに会えて楽しかったです。

さすがなタイムでしたね。
私はタイムはまあ二の次でしたので少しづつ詰めていきます。

Miu号カラーリングバッチリでしたね。

とても楽しい一日でした。
コメントへの返答
2013年5月1日 8:18
お疲れ様でした~。
久々のご参加ありがとうございました~86・BRZクラス盛り上がってきましたねっ!

タイム以外にも楽しむ要素はたくさんありまあすもんね。特に86はクルマが素直そうだから、少しの変化でもイロイロ楽しめそうですし。

Miu号は出張前に仕込んで行きましたのでw

よろしければ、また是非次回もご参加を~。
2013年4月29日 15:59
お疲れ様でした!

魅さんご本人は、イマイチだったようですが、
それでもさすがのタイムです。

インフィールドの左コーナーの走り方、
真似したいです!

30日は、部車でしたっけ?
楽しんできてください~
コメントへの返答
2013年5月1日 8:34
お疲れ様でした!
くぉんさんもクルマが本調子になった途端好タイムが出てますよね~凄い!

今回は部車用に、くぉんさんのインフィールドを何度か後ろで見させてもらいましたw
ターボだとブーストの関係もあるんで、どこまで小回りするかが難しいところですね。

部車に乗ると、ターボの方がよりデリケートな操作が必要&それでいてよりスリリングで、こりゃ難しいな~と疲労困憊な感じッス。
2013年4月29日 22:58
お疲れ様でした~


速さもカワイさも、
MIU号の進化が止まりませんね。

ブレーキパッドの銘柄選びも大事なんですね。


コメントへの返答
2013年5月1日 8:39
お疲れ様でした~。

今年のスーパーフォーミュラのカラーリングは完全にフォーミュラカー用に振ったデザインだったので、それを待ってドア側も貼った感じですw

プロμの場合、ZONEやWinmaxみたいに、同じ特性で効きに強弱がある、というようなラインナップでは無いので、前後で使い分けるような使い方は向いてなかったみたいです・・・むぅ。

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車オタ、アニオタな駄目人間です。 「速くなるよりうまくなれ」をモットーに、精進したいと思います。
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