１７年間お疲れ様！ありがとう！

（残念ながら、ベスト更新は成りませんでした。）

今日の筑波は天気予報では曇り。気温も低め。前日は４輪の走行会。条件は良さそう！

朝、玄関を出ると町田は雨。でも、雨雲レーダーを見ると、筑波は大丈夫なのかも？とりあえず向かう事にします。
首都高までは雨でしたが、柏のトンネルを過ぎたあたりから止んだような。
高速から下りると、どうやら筑波では雨は降らなかった模様。よしっ♪

７時にゲートに着くと、既に１０台ぐらいオープン待ち（ゲートオープンは７時半でした。）
後ろには紅いリップのＺＮ６ががががｗ
暫くすると銀色のＺＣ６ももももｗ

今日もありがたい事に８時４５分枠（１２台のみ）の設定があったので、９時枠と連続で走る事にします。
１本目：４１秒２８２　タイムアタック枠？という事もあってか、皆でクリアラップ取り易いように走るので走り易いですね♪
２本目：４１秒２５６　こっから混み走になりましたが、途中ピットインを入れつつ走行。
ＦｒタイヤとＲｒタイヤのグリップピークを同時に持って来れてないなぁ～と実感。冷間エア圧の設定と、タイヤの暖め方、ですね。

目標タイムには結局到達出来ませんでしたが、これが今の実力と言えるタイムは出せたのでここで終了。

結局、２０１３年１２月２５日の４１秒１５４（ＺⅡ）が自己ベストとなりました。
ＺⅡ☆のベストは２０１４年１２月２７日の４１秒２０３。
☆は温間２．８がベストで、扱いが難しかったですね。

あともう一歩を改善するには、この状態での走り方の煮詰めを前後のグリップ管理と同時に進めていけば、余地はまだあったかと思います。でも、今期は結果だけを求めてしまった感じですね。
なにかしらの幸運があれば行けるかも、と思いましたが、そこは地道に詰めないといけなかったんだな、と。


Ｚ＃６はオーナーカーでも、もう４０秒台に入ってきてますからね。凄いですよね！
最後にご一緒出来て良かったです。ありがとうございました♪



これでＭＲ２でのサーキット走行は終了！
１７年間お疲れ様でした。素晴らしい走り、楽しさ、本当にありがとうございましたっ！

って、事で体調が良くなったら今度は街乗り用に仕様変更です。
デュアルエアバック復活とかね、やりたい事多数な訳ですよ～ｗ