スポーツ走行に行ってきました

あの街は平日の朝に行くと、車やらバイクやら自転車やら、あらゆる交通手段で迷彩服の方々が出勤していく不思議な風景が展開されてるんですよね・・・すごいぃ～。


初めて富士のスポーツ走行に行ってきました♪
今回はエリア３６のスタッフさんにご一緒頂きましたよ～ありがとうございました！

富士を走るにあたって、前日にＡｒｒｏｗｓさんでＴＲＤのE/G、T/Mマウントを組んで頂きました。アイドリング時の振動はほぼ変化なし。時々シフトレバー奥からカチカチいう事があるぐらいですかね。
ブレーキパッドもワンメイクレース用に交換。こちらは街乗りではよく鳴きますね＾＾；


あと、Ｋ－ＤＡさんからエアモニを貸して頂きました。
表示は実際より０．１Ｋｇ/ｃｍ2程低い感じですが、街乗りでもエア圧の上昇が解りますし、美味しい温間を探すのには役に立ってくれそうです♪（ありがとうございます！）

てな感じで今回は、とりあえず富士のスポーツ走行を走ってみることと、トーを探る事が目的です。
ＮＳ－４の１本目から走行。富士は走る時チケットとライセンスが要るんですね。
久しぶりの富士、初めてのクルマ・・・ギヤが良く解りませんｗ
とりあえず、途中でピット入って減衰調整。

走行終了後にトー調整。減衰も調整して２本目走行。
リヤの減衰が硬すぎると最終セクションで踏めなくなりますね・・・。

更にトー調整をして、減衰も少し戻して、オリズルでアイス買ってクールダウンしてから３本目。
ポルシェゲートで並んでるときに「あ、ガソリン残ってないぢゃん・・・」
とりあえず半分は走れそうなのと、集中力もやヴぁそうだったのでそのまま走行。
さすがに３本走ると慣れてくるもので（とはいえ、ギヤは良く解らないまま）、もっと走りたいなぁ～と思いながら途中退場・・・。
富士は満タンで来ても２本で無くなるんですね・・・うぐぅ。

てな感じでベストは２本目の２分１６秒４７４でした・・・。
まぁ、前回のＴＣ１０００と同じくタイムが目的ではないんですががが。
とりあえず、次回はギヤの選択をもっと考えて走らないとなぁ・・・。
ＭＲ２と比べるとギヤがクロスなんでちゃんと吹けてくんですよね～。
電スロだからリミッターもキレイにあたるし。８６、乗ってて面白いです♪

しかし、なにより今回感じたのは、「ＦＳＷって、レース場なんだな」という事。
ＮＳ－４枠（２分より遅い車両）での走行なんですが、一緒に走ってるのはヴィッツＲＳレーシングや
８６レーシングやその他カテゴリのレース車両が多数。
普通にスポーツ走行に来ているＲ３５や９９１ＧＴ３も居られましたが、レースカーと走るのは初めてだったので新鮮な感じでした。（って、自分のもレーシングなんですがｗ）

なかなかに異世界感満点なＦＳＷでしたが、これからじっくり楽しんで行きましょうかね～♪

ウチのもバンパーが下がって来ているのですよ・・・はぅ～