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じゃ～ん♪

某氏のステッカータイヤを譲って頂きまして、やっとこ２５５投入です。
手持ちが８半しか無くて２４５だった訳なんですが、部車の９Ｊが使える様になったので次は２５５にしようかな～と思っていたら、某氏のマシーンはＰＣＤ１１４．３化でいろいろと有難いコト？になっており、レンタルのＴＥ３７共々、実戦投入と相成りました。
（某氏、ありがとうございますっ！）
爪折ってないウチのだと、インセット４０の９Ｊで内外ともこれで上限な感じです。外径が６２８mm→６３６mmなんで、車高で４mm上がってるのが気になるところですね・・・。
とりあえず、このまま走ってみますが、さてどーなるかっ！？

その後は青/黒ツートン車の車高調交換＠スーパーオーリンズ。
スプリングも変更しまして、前１０キロ、後１６キロ。私的にもこのくらいはアリじゃないかと思うので、今度の金曜の六連星＠TC2000の結果が楽しみですね♪

作業終了後に

何故か最近ＭＲ２がモデル化されたとの事で、チョロQ買ってきました。
（Ⅰ型ですがＴバーじゃないのでパトリックさんじゃないですけどね＾＾；）
通常版が赤色と黄色。（発売中）
豪華版が白。（純正アルミ仕様。２月発売）
通常版色違いがターコイズだそうです。（３月発売）

何故かモデル化に恵まれなかったＭＲ２。
このチョロＱはデフォルメ具合とリアルさのバランスが絶妙でカッコイイですよ♪

前回の有限（４１秒８）からの変更点
・Ｆｒタイヤ新品
・前後車高２ｍｍ下げ（小富士でほうとう仕様）

これで、
・かつてないほどのＦｒグリップ！接地感も凄い、かなり切ってもグリップ抜けない。そして、たれない。
・リヤタイヤのグリップが低い。Ｆｒが良くなったから相対的にそう感じるのか、車高下げが悪さをしてるのか？１コーナーの侵入でリヤがナーバス、最終コーナーもＦｒはいけるのに、リヤのグリップが足りなくて踏めない・・・。

一番の課題だった、最終区間のＦｒの入りに関しては、今回のＦｒ下げでカナリ改善せれた模様。
んが、あからさまなリヤの不安定感。１コーナー侵入がこれで規制されてしまう・・・う～ん。

リヤタイヤもまだインジケーター３本あるので、それほどグリップ落ちてるとも思えないし。
って事で、とりあえずリヤだけ車高元に戻してみましたが、何か出来そうな手としては、
・空力に頼る：とはいえ、最終区間はあまり効かないねぇ。
・トーをインを振る：車高を下げた事でトーアウトになってた、なんて事はない気がするけど、トーインにすれば安定するかも？
・リヤタイヤを太くする：タイヤのグリップが出てても足りないならコレですが・・・今までよりグリップダウンしてる感じがあるから、まずは今までに戻さないと。

という事で、Ｆｒが良くなり過ぎたのと、リヤがなんか悪くなってるという微妙な状態ーー；


六連星ではセッティングに悩むとしますかねぇ～♪

とりあえずタービン降りました♪
タツさんお疲れ様で～す。


まどさんとあくちゃんもフォーカスに載りましたよw
明日は楽しんで来てくださいませ～。

という事で、脚、シートを元々付いてたものに戻しました。

２年間、予想以上に活躍してくれたんですよね～。
イロイロ勉強もさせて貰って、ウチのＭＲ２のアップデートにも随分貢献して貰った感じです。
ありがとうございました！


最後にワークスチューニングでの活躍が見れて良かったです♪
てか、私は追いつけなくて大変でした＾＾；

スーパーオーリンズは次なるＭＲ２に受け継がれる事になっておりますよｗ