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「テンハチ１１５馬力ってどうよ？」という事でその立ち位置？を検証してみたいと思います。

まず、Ｅ３６同士では？
３１８ｉ(1.8L)　　　　　：１１５ＰＳ、１７．１キロ
３１８ｉｓ(1.8L)　　　　：１４０ＰＳ、１８．３キロ
３２０ｉ(2.0L)　　　　　：１５０ＰＳ、１９．４キロ
という事でやはりＤＯＨＣとの差はデカイ・・・。また、今となっては値段に大差無い３２０ｉも何気にパワーならｉｓより出てるわけですが、「６気筒である」（フィーリングはいいけど重さが気になる）事と、ファイナルの差（318i:4.44　320i:4.1）でノーマルのままだと出足が遅い事が気になったので、試乗の結果３１８ｉにしました。チューニングベースとしては３２０ｉも面白いとは思うのですが・・・。

で、テンハチとしては？
現行カローラ(1.8Ｌ) 　　：１３６ＰＳ、１７．８キロ
カリブ(AE115G　1.8L)　　：１２０ＰＳ、１６．０キロ
やはりハイメカツインカム強し！トルクは勝ってるケド。んで、さすがの現行車～。

で、気になるトコロでは
スイフトスポーツ(1.6L)　：１２５ＰＳ、１５．１キロ
ヴィッツＲＳ(1.5L)　　　：１１０ＰＳ、１４．４キロ
マーチ１５ＳＲ(1.5L)　　：１０９ＰＳ、１５．１キロ
やはりこの辺とトントンか・・・。で、車重は３００キロ近く重いと（Ｔ・Ｔ）

まぁスペック至上主義でもないんで特には気にしてないんですが・・・というか気にしようも無いんですが。(爆)

ちなみに前期１１３馬力ではレギュラーだった318iも後期からはハイオク指定なんですよね。

で、レギュラー指定つーと、GXE10て2Lの1G-FEで１６０ＰＳ、２０．４キロってなかなかスゴイと思うんですよ。あれで６ＭＴも日本でラインナップしてたんだからもっと評価のしようもあった様に思うんですよねぇ・・・。