魅のブログ一覧

ＴＣＴＡの同走行枠の皆様、赤旗中断を出してしまい申し訳ありませんでした。
そして、いろいろと助けて頂いたＴＣ５クラスの皆様、だいだぶ氏、タキｉさん、本当にありがとうございました。おかげさまで自走で帰る事ができました。

昨日のコトの次第は
・２ヒート目、最終の内側の縁石を跨いで、トーコントロールアームが曲がって右リヤがトーアウトに。ＡＫＴさん、見学にいらしたＫ－ＤＡさんにアームを調整してもらってとりあえず真っ直ぐ走るようになる。
（鉄筋さん、工具貸して頂きありがとうございました。）
この時点で、衝撃で右リヤのロールセンターアダプターを止めてるボルトが緩んでた模様。

・３ヒート目、とりあえず問題なさそうなので全開走行開始。が、インフィールドで異音発生。どうも右リヤからっぽい。で、停止。ハザードを灯けて止まってもトラブルとはなかなか思ってもらえなかった。

・しばらくして赤旗中断。降りて見ると、右リヤタイヤがずれてる。どっか外れてるらしい。で、フォークに来てもらって持ち上げたとこでロールセンターアダプターのボルトが脱落。止まるまではかろうじて付いてたらしい。あのまま行ってたら、確実にガードレールに正面衝突だったかと思うと・・・。

・フォークでＳＷが持ち上がる。で、「後ろに乗って下さい」と言われるので、後ろに乗る。フォークで運ばれる自分の車。天井に角材通して吊られるよりは大分マシですが。ちなみに、フォークで運ばれた事による傷は無かったです。さすがですね～。

・とりあえず、ロールセンターアダプターを抜いて元のボルトで固定（タキｉさん、作業ありがとうございました。）ナックルのネジ山も削ってたので、右リヤナックルは交換かな・・・。

という具合です。
正直、あのまま走っていたら、若しくは走行中断して帰りの高速でボルトが外れてたら、と考えると無事に帰って来られた事は非常に幸せな事だと思ってます。
とはいえ、全ての原因は、縁石が越えられると思った自分の判断にある事に変わりは無いので。

ＭＲ２は連休開けから修理に出す事になると思います。
（工場長、またご迷惑おかけしますが、よろしくお願いします。今回は、そんなに破損箇所は多くないと思ってるのですが。）

ＴＣ５クラスの皆様、次回、クルマが直っていれば、まずは無事完走を目標に参加したいと思いますのでその際はよろしくお願いします。

んぁ～しかし、まいったなぁ～（Ｔ・Ｔ）