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プロクルーズさんの「片岡龍也/平中克幸マンツーマンスクール」に、ＴＣ１０００に行ってきました。
私が申し込んだのは「確実ドラテク向上クラス」の方で、講師は片岡選手。
レッスンクラスの参加者は「基本集中レッスンクラス」の方が１２名、「確実～」の方が１４名。

ちなみに「基本～」の方では、まずハイエースでのコース見学→各自の車両でのドラポジ指導→ストレートでのブレーキ練習→先導走行での慣熟→フリー走行という感じで、サーキット入門の方には至れり尽くせりな感じでやってました。

で、私のクラスの方は、まず講習。ここで出た話は
●タイヤの空気圧は温度が上がった際に４輪が均一になるように冷感で前後左右を調整する。
（右回りのサーキットでは左輪の方が温度上がるから）
●今まで走行会参加者の車に乗った感想として
・オーバーステアなセッティングのクルマが多い。オーバーでは踏んでいけない。
・ブレーキバランスがリヤが強いクルマが多い。リヤはブレーキ中に荷重が抜けるのでそれほど強く制動はかからないので、パッドはノーマルでもいいくらい、との事。
このブレーキの話は結構以外でした。言われてみれば確かにそうですが。
実際私のクルマ（パッドは前後共にアルマのＳＲ）も乗ってもらいましたが、「リヤの効きが強い」と言われました・・・。アンダー/オーバーにも関連しますが、このヘンは車高バランスやウイングでの調整とかを考えてみるのもいいのかも・・・。

次は、講師の運転する車にくっ付いての慣熟。先導車は筑波のＳＴ２０２。講師の真後ろを走れるように参加者のポジションを入れ替えながら走行。結構インチョロで走る感じ。

フリー走行１本目。終了後に１台づつアドバイス。１コーナーについてで、私はステアの切り初めが遅いとの指摘を受けました。確かに次から注意したらいい感じになりましたね。

で、昼休みに同乗走行。初めてのクルマでイキナリ１コーナー突っ込んでくのはさすがプロ！というか、こんな市販車改造車でもイキナリ乗れるって、片岡選手スゴっ！！
で、そのコーナリング、というかタイヤの潰し方ががががっ！！自分のクルマが面白いようにぐいぐい曲がります。なので結構コンパクトなラインで走行出来てる・・・不思議。「コンパクトに走った方が、立ち上がりのラインの自由度もとれていい」との事。
講習の時も言われてたんですが、立ち上がりで踏んでいけるラインで走るようにと。基本的な事ですけどね。最終コーナーについては、縁石入る時点からもうラインは決まってくると。なるほど。

走行２本目。同乗のライン＆一緒に走ってる４１秒で走るＳ２０００の方のラインを参考にして走行。走行後の講習では縁石越えのラインが良くなったとのコメント。

走行３本目。インフィールドを注意して走るも、リヤのスライドコントロールが難しいのでどうにも無難な走りに。で、走行後のコメントでは「もう少しチャレンジしてもいいのでは」と。うーん、鋭いご指摘。

という事で、本日のレッスン走行会は無事終了～。
ちなみに本日のベストは４３秒３６６。気温条件も悪くなかったんですが・・・。
まぁ、いろいろ新しい発見もあったし、とてもためになる話や、久々にプロの方に自分のクルマを運転して頂けたので、かなり満足な走行会でした。

片岡選手、平中選手、本日はお疲れ様でした＆ありがとうございました。
プロクルーズ様、ぜひまたこのようなレッスン走行会やって下さいっ！
（昔はＴＲＤの走行会に田中ミノルさんや新田守男さんや来てて、いろいろ教えて頂けたんですけどねぇ～）

そしてなにより、久々にクルマが無事で終わったのが何よりです・・・（Ｔ・Ｔ）

で、月曜日はディレチャレでっす！

（フォトギャラリーもアップしました。）