魅のブログ一覧

木曜、みんカラ見てて「おぉ～スゲーことになってる！そっか、今週末プロクルの筑波だっけ。」
と思い出したところに、メルマガ情報によるとまだ空きがあるとのこと。
・今週土曜まではかなり寒いらしい
・各枠２０台くらい？
・そして、申し込み済の１２日は雨っぽい・・・
という事で急遽、プロクルのＴＣ２０００に当日申し込みで参加する事に決定！

ちなみに、目指せ７秒台！の対策としては
・なにかと話題のリヤ５mmスペーサー追加
・助手席を下ろす
・ガソリンは少な目で
てな感じ。

当日、助手席下ろそうと思ったので早めに現着。どうにもガソリンが多いのでどうしたもんかなぁ・・・そだ、１０００でファミ走あったりしないか？と行ってみると、見事ファミ走の日！
って事で１１時よりの券を購入。
走行台数目いっぱいでしたが、ガソリンを減らすのと、タイヤの温感調整が出来ればそれでいいのでお気楽に走行～。この時点でもかなり寒く、走行中に小雨ならぬ小雪が舞う状態。
で、2000用に３点計測になってたＰ－ＬＡＰではタイムは見れずでしたが（1.2月無料の計測機借りれば良かった）、ロガーによるとﾍﾞｽﾄは４３秒１６４。最高速は127.4km。
あの温度条件ならもっと出ないとイカンのだろうなぁ・・・。

で、終了後そのままＴＣ２０００に。走行は２時～４時。
サーキット走行初の助手席下ろして１本目：
台数がソコソコいて、タイムも近いらしくクリアがなかなかとれません。
そして、力みすぎのせいかタイムも９秒台止まり・・・。

２本目：どうにも考えすぎて逆に旋回速度が遅い気がするので、シンプルに
「クリップまで突っ込む！」を意識してブレーキで頑張る。８秒４６９。
フロント荷重をクリップまで持って行く（但し、リヤ荷重も残して）な感じで、
１ｺｰﾅｰ、１ﾍｱがうまく曲がれるようになりました。ただ、２ﾍｱはまだ要改善。

３本目：走行３周目にＺ３３について最終ｺｰﾅｰ曲がってたら、Ｚが最終出口でスピンモードに。
横向いてイン側に飛んでくので「アウト側から抜けばいいか～」と思ったら、
クルンと回ってなんとこっちに向かってくる！行き場無し！フルブレーキ！
☆＋ARMA＋ｽﾎﾟｰﾂABSは-1.1Gを発揮し無事回避・・・。
Ｚもパッドまで行かずに止まれたみたい。ヨカッタヨカッタ。

これで、「やっぱ無事に帰るのが大事だよね」と思いつつも、結構安定して止まれる事も判明。
２ヘヤも思いっきり突っ込んでみて、本日ベストの８秒１０９。
改善点を修正しながらタイムが刻めたので、タイムはあと一歩でしたが満足できる結果でした。

今回、助手席を外した事で‐15ｷﾛ、また最終ヒートの最後の方は燃料系の針はＥの位置だったので
いつもより２０Ｌ少ないとすると-15キロぐらいで、計-30キロ。
軽量化の重みを実感しましたね。

実は、助手席をフルバケに変えようか（これで-10キロ）と考えなくもないのです。
とはいえ、クルマのコンセプトとして、ＲＳではなくＣＳを基本としてるのでそれはどないや？
と思わなくもないのです。（とはいえ、９６８ＣＳとかフルバケ２脚だったり・・・）
タイムを追うのも大事なんですが、完全に道具に頼るのも、逆に目的を見失いそうな気もして。
その辺を含めての「速くなるよりうまくなれ」なんですけどね。

んが、フルバケ２脚の方が、実は荷物は置きやすいのかな？
とりあえず、燃料の方は既に携行缶を購入済みだったりします（＾＾；）

プロクル情報として
・４月以降のサーキットクロスの申し込み書によると次回ＴＣ１０００が４月２５日（日）。
　たぶんこの日がＴＣＴＡ開幕戦かと。
・今年からサーキットクロスのスポンサーについたプロドライブのホイール４本装着で
　５０００円キャッシュバック！だそうです。ＴＣＴＡも適応されるのかな？

（フォトギャラもアップしました。）