魅のブログ一覧

（撮影：ｗｙｖｅｒｎさん）
「ブログにあげるまでがイベントです。」ってどっかでみましたが、速報性と内容のバランスが難しいですわね。義務感で書いてもしゃーないし。そもそも書いてる時間が無いとどーしようもないんですがｗ。

てことで行ってきましたＴＣＴＡ第３戦。
ミク仕様のお披露目だったわけですが、朝イチから好評で良かったです。（＾・＾）ｖ

練習１本目：今回はタイヤも残ってないので、タイムは期待しない感じですが、Ｎｅｗマフラーと、ラプラス解析で気づいた１ヘアの改善でとりあえず４２秒には入れたいところ。
走り始めてみると、マフラーもいい感じですし（音は乗ってる方は気にならない）、１ヘアも旋回速度とって立ち上がり外にはらむラインを取る方が速そう。とりあえず４２秒８が出たので満足。
※んが、ログ見ると、仮想ベストは４２秒４。せっかくのアンダーセットを生かせるラインで走らないとイカンと痛感・・・。

練習２、３本目：４２秒入らず。路温が上がってくると、溝の少ない☆は苦しい。空気圧高めを試してみたけど、この残溝では熱容量の方が厳しそう。現状は２．６がベストかな？

ＴＡ：とりあえず、４２秒台入れたい。が、タイヤも厳しい。しばらく走ってると台数減ってきたので一度ピットイン。少し待ってコースイン、台数が少なくなってるのでちゃんとクリアが狙えるのが有難い。で、４２秒８９０。５位／６台でした。５位のＭＲ－Ｓとは０．０１８秒差・・・。

そして、本日のメインイベント！？番場琢選手による同乗走行～。
ｻｰｷｯﾄｸﾛｽ枠での走行だったんですが、「１枠で３台です」という指示に対して、３台をキッチリ１５分使って乗って下さいました。
私の乗って頂いた時に教えてもらったのは
・インフィールドは路面の切れ目をラインの目安に。
・荷重をかけ続けて曲がるのは、タイヤを何度も潰し続けること。
う～ん、ビデオ積んどけば良かった～。ログはコチラ。
速度グラフのラインが非常にスムーズです。
走行終了後には、同じく同乗して頂いた大将どんも入って質問コーナー。真剣に熱心に丁寧に答えて下さいました。
番場選手、最終戦での活躍も期待してます！けど、ぶつけないでね～。

そして、終了後は恒例のびっくり反省会。今回は、来期ＴＣＴＡに向けて、皆で案出し。
皆様の貴重なご意見はバーニーＫ端にお伝えしましたので。来年も盛り上げて行きましょい！

しかし、ラプラスのデータ見てると、無理に頑張らなくてもタイムが拾える箇所がまだまだありますな。
冬にファミ走でタイムアタックに行こうかな・・・。