魅のブログ一覧

注文してたＩＤ６０ロアシートとピロアッパー（とスラストシート）が届いてたので、早速朝から組付～。

ロアシートの外径が結構デカかったのが誤算だったが無事車両に取り付け。

なので早速

走行テストに♪
今日は今月３日しかないファミ走の日だからね。

渋滞してなかったんですが、そもそも家を出た時間が遅かったので２本しか走れませんでした。
が、そんな事より・・・変更点が全て裏目に出て駄目駄目でした～ひぃ～。

１本目　ショック番手Ｆｒ/Ｒｒ：4/5→5/4
前回からの変更点
①ウイング角度変更：一発目の１コーナー侵入で舵入れた瞬間「あ、羽が無ぇ（効いてねぇ）」と感じるぐらいダウンフォースが無くなりました。あと、②とも連動してるんですが
②Ｆｒバネ変更：８キロ７インチ→８キロ６インチ
Ｋ－ＤＡさんからも指摘頂いてたんですが、バネが短くなった事でストロークの仕方がかなりシビアに。縮みも伸びもとても速い。ショックの番手上げてある程度は押さえれましたが、それでもこれを扱うのはちと厳しい。

羽の角度だけ少し戻して２本目走行。
Ｆｒバネの動きは、ショックの減衰がもっと上げられればどうにかなりそうだけど。（もしくは運転手がもっと丁寧に扱えれば）
Ｆｒの影響でＲｒの接地感まで怪しい・・・。あと、タイヤが熱的に厳しいか？

という感じで仕様変更は見事にハズレ！　ま、ある意味想定通りでもあるから仕方ないさね！

あと、どたばたでしたが一応ＬＡＰ＋Ａｎｄｒｏｉｄも試してみました、が
・車内に逆光にならない設置箇所が簡単に見つからない～。
・どのみち走りながら見るのは無理っぽい（現状ラップショットがせいぜいなので）
という事で、とりあえず今回は車内に置くだけにしてログ取ってみました。
各ヒートのベストラップの比較はやり易いですが、これを現場でどう生かすかも考えないとねぇ・・・。

という事で、次回は羽の調整と、せっかくなのでＦｒ車高下げを試してみようと思います。うぐぅ。