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Aライ講習の受講資格を取得するのにBライ競技に参加する必要がある事もあって、以前より興味のあったＦＳＳＴ（富士が主催のサーキットトライアル（＝タイムアタックイベント））に参加してきました。


朝方は天気予報通りの生憎の雨・・・。


という事で、ゲートオープン前から並んでピットを確保頂いたＭＯＡさん、ＵＺＵＲＡさんと一緒にピットを使わせて頂きました。
Ａ棟ピットは控え部屋もあったり暖房の効いたトイレもあったりで快適なんですよね～ＭＯＡさんありがとうございました！
一応、ＦＳＳＴ参加者向けにＡ棟ピットは確保してあったそうです。ＦＳＳＴは基本、富士のライセンス会員向け感謝イベントでもあるらしく、運営の方々も参加者の為に随分気を使って頂いている感じでしたね。

雨は降ったり止んだりで、ＤＲＹになる事はないだろうなぁ～という感じで、ＭＯＡさん達はＷＥＴの感触を確かめるべくＮＳ－４の走行へ。（この枠も、事前練習としての措置らしい）


私は走らないので暇なので散策。ＷＥＣの残り香を発見ｗ

そんなこんなをしているウチに雨も止み、急に晴れだしてきて、ドラミが終わった頃にはもう完全にドライに！富士の天気は変わりやすいですね＾＾；

このイベントは２０分のＴＡ枠２本で、ベストタイムで順位を競います。
今回、せっかくの初公式戦という事で、虎の子の７１Ｒを投入！したんですが、確かに２．０に比べて格段にグリップがいいのですが、タイムには生かしきれず・・・。
特に、縦のグリップが別格にイイ（良く止まる）のですが、それを進む方向に全く生かせ無かったですね・・・。

走行の方は非常に走り易かったです。３クラスに別けられてたんですが、走行したＢ枠は86/BRZが一番遅い車両で、先に行って貰えば追いつく事は無い感じで。常連さんが多いのか、皆さんＴＡに慣れてる様でしたね。
後、２０分走行も初だったんですが、７１Ｒなら走りきれるのでちょうどイイ感じでした。


今回、くぉんさんに撮影班としてご一緒頂きました。
くぉんさんお疲れのところ、ありがとうございました～。にしても、随分ロールしてるなぁ・・・。



ストレートではリミッター後はひたすら左ウインカーｗ

ＦＳＳＴの結果としては、86/BRZのＪＡＦクラス４位/６台でした。
順位はともかく、７１Ｒを投入してこのタイムでは如何しようも無いな・・・という結果。走りこみもセッティングも、もっと進めてかないと仕方ないですね・・・。


２本目のチェッカー後、夕焼けに染まる箱根の山々や富士山を眺めながらパルクフェルメまで戻ってきたんですが、夕暮れ時の本コースからの景色がこんなに美しいとは・・・というぐらいで見とれてしまいました。全開走行中はもちろん見れないわけですが、こんなに素晴らしいロケーションのサーキットを走れるって素晴らしい事だなぁ～と感動しました。
走行後にパルフェルメにクルマ置いてくってのも新鮮でしたｗ

なにはともあれ、もっとがんばらなイカンですね！精進せねばっ。