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大規模？モディファイ第一弾！
まずは、足回りのリフレッシュです。

内容は、
スプリング：メルヴェ　ダウンサス
ショック：ビルシュタイン　ブラックショック
Ｆｒロアアーム：Ｍ３純正
です。

内容的には、純正リプレイスショック＋ローダウンスプリングって事で、まぁ新車時で言えば「ダウンサス組みました」ってトコでしょう。

で乗り心地ですが、結構固めです。目地なんかの凸をちゃんと拾います。けど、その入力を「タンッ」と一発で抑えるのでワタシ的には不快では無く、むしろその固めのしっかりした乗り味が好みの方向に仕上がったので満足してます。

なにより、やっぱりシャコタンはカッコいいですよ♪ソコカヨ（＾・＾；）

で、走行性能的には、タイヤがネオバになった事もあって良く曲ります。ブッシュも新しくなってるんで、ヨレ感なんかは無いですし。ただ、攻め込んでいくとそれなりにロールはしていくので、このロール量でタイヤのグリップ感をつかみながら曲げてくってのにはまだまだ慣れが必要なようです。どこからアンダーが出るのかよくわからないし、一度どっかで練習しなとなぁ・・・。

「代車」です（＾・＾；）
でも、自分のよりいい車が代車で来たのって初めてだったり。

って事で今週は代車で３２０ｉを借りてました。と言いつつも通勤はＭＲ２を使ってたんですが、今日は諸事情により羽田へ行かないといけなくなったので３２０に乗って行きました。

３１８と比べてまず感じるのは、やはり（排気量による？）パワーの差です。ある程度速度が出てる状態（６０キロ以上）ぐらいから踏んでく時のフィールなんかは気持ちいいですね～。が、その代償としてやはり鼻先の重さも感じます。Ｆｒオーバーハングの重さというか、マスが分散してる感じというか、「これって攻め込んでくとＦｒタイヤがツラソー」って感じ、するんですよねぇ・・・。

とはいえ、やはり６気筒ってのも憧れますねぇ。６発縦置きミッドシップなんてのがありゃあ最高ですよねぇ・・・って、Ｍ１？

いや、TENSIONはお正月にＦＩＳＣＯでも見かけたんですけどね・・・。

本日は筑波の走行会に見学で行ってきたんですが、その走行会にこちらの雑誌の取材でまぁスゲー車が何台かきておりまして、こんな状態になっておりました。
Ｖ１０サウンドやら、スーチャーの「にゃーにゃー」音やら、いやいろいろ面白かったです♪

今日は氷上走行会の予定だったのですが、コンディション悪化により中止となりました（Ｔ・Ｔ）。去年も中止だったんですよね・・・。来年は、たぶんシャコタンになってるんで行かないだろうなぁ～。