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テレ東のスーパーＧＴの番組見てると、ＧＴ３００は全車ｐｈｏｔｏｍａｔｅ７４７がダッシュボードに付いてる？
（となりの丸い物体はＧＴ５００にも付いてるみたいだけど。）

ＧＰＳロガーを何に使ってるんだろうか・・・？

Ｃ＆Ｔの先輩方が参加されるという事で、トヨタ東京自動車大学校さんの富士ショート走行会を見学に行って参りました～。
ホントに皆様熱い走りで、見ててかなり楽しかったです！
（たぶん走ったらついていけない。というかアブナイ）

詳細はフォトギャラ見てください～。

イキナリ結果から～ＴＣ３クラス４位／８台でした。
ＭＲ２内では２位。タイムは９秒５５９でした。（雨っす）

第一戦が震災の影響により延期になっていましたので、ＴＣＴＡもＲｄ．２が開幕戦。今回はＴＣＴＡ１クラスとサーキットクロス１クラスで各２０分ｘ３のタイスケ。今年からはプロドライバーによる講習があり、朝のドラミ終了後に日部選手によるコース攻略講習がありました。

天気予報では雨は降らない予定だったんですが、朝準備をしてる時から降ったり止んだり。そして走行１本目直前から結構な降り。１コーナーは頭が入らなかったり、アンダーで立ち上がり踏めなかったり、けど１ヘアは進入からいきなりオーバーで回りだしたり（Ｔ。Ｔ）コースアウトこそしませんでしたが・・・こりゃ大変。タイムは１７秒台。

１本目終了後、幸運な事に日部選手の同乗に当選したのでＭＲ２を運転して頂きました。
１本目と同じように雨が降ってたのですが・・・グリップしてます！曲ります！止まります！
まんまドライの時みたいなコントロール。凄い！
日部選手には「ＭＲ２のＮＡってバランスいいね～」とクルマは良いとの太鼓判も頂き、また雨の場合はスポーツＡＢＳは更に本領発揮という話も聞いたり。
なにより、自分の車でもあの路面でもあのグリップが出せる事を体感出来た事が大きかったです。
今回の戦績は日部選手の同乗走行のおかげです！ありがとうございました。

走行２本目。同乗の感覚を頼りに運転するも、まぁそう簡単にはいきませんやね。（＾。＾；）
とはいえ、そこそこブレーキは効く事も解ってきたので練習練習。タイムは１６秒台。

そして迎えたＴＡ。走行開始直後は雨量も少なく、どうも走れば走るだけ路面が良くなってタイムも出そうな感じでとりあえず１０秒台。ブレーキを残して荷重キープで綺麗にターンイン出来ればちゃんと走れそうなんですが成功率は結構低い・・・。
そんな状況で後半、ＴＣ３クラスの銀色２台が後ろから来たので先行させて～間隔開けて～アタック開始！１コーナーがうまくいったので、後はアルテツに追いつけー！と慎重にドライブして、最終コーナーも縁石使わない程度に頑張って～アルテツに追いついて～チェッカー、９秒５！ん～上出来かな～という感じでした。たぶん引っ張られ効果は大きかったですよ♪

走行終了後はちょっとしたトラブルもありつつも、みんなでワイワイとだべりつつ、反省会が恒例になってる（Ｔ・Ｔ）トンカツに行き、普通に流れてる高速で無事帰宅したのでありました。

ＴＣＴＡ参加の皆様お疲れ様でした。
次戦Ｒｄ．３からはタイムハンデも乗ってくるので楽しみですね。
次回もよろしくお願いしま～す。
ってＥＣＯ耐はどーしますかね～？

（徒然なフォトギャラも一応アップしました。）

大将どんより教えて頂きました。北米トヨタのＣＭらしい。

ＳＣＩＯＮの方がウケが良さそうな気がするんだけど・・・。

ＴＣ３、ゼッケン８３です。

プロクルの占有時間は１３時～１５時。
今回は日部選手の講習があるみたいですね。

参加者の皆様、よろしくお願いします。