魅のブログ一覧

ていうか車検なのです。久々の前後１６インチ仕様。

後半に向けてはいろいろ小物いぢりしたいなぁ～。
（昨日破けたレーシングシューズも買いなおさねばｗ）


そして、カローラ店にて無事車検しうりょ～。
ありがとうございました♪

今年はＮＩＳＭＯも加わって、４社開催となりましたワークスチューニング走行会に参加してきました。

梅雨時期なので天気が心配でしたが、皆様の日頃の行いのおかげか終日晴天！というか、暑過ぎでした。

ワークスチューニング走行会は各社のワークスドライバーが講師として参加されてまして、今回我々のクラスの担当は松田次生選手っ！
ＧＴでの活躍もモチロンですが、現在ＳＦのポイントランキングトップだったり、趣味としてドリフトもやられてたりと、今回ＮＩＳＭＯが入って来た事で一番楽しみだったのが松田選手の参加だったので、講師をやって頂けたのはラッキーでした。

まずは１本目の走行。この気温ですからタイムはまぁ期待できないので、とはいえいろいろ試したい事もあるのでグリグリ走ります。

走行終了後に松田選手の講習。
松田選手、ＴＣ１０００はこの日が初走行との事でしたが、だからこそと言うか、Ｚ３４Ｖｅｒ.ＮＩＳＭＯで朝からいろいろとラインを試した結果「このラインはこう、このラインだとこう、だからこうしたらいいんじゃないか」という感じでラインによる良し悪しというか、サーキット攻略の組み立てのような感じで教えて頂けたのが良かったです。

走行２本目。講習でも最終区間の話が出ていた事もあり、その辺を意識しながら走行。松田選手も走行を見てくれてますしね。

お約束のチャーシュー丼を食べ終わってそのまま講習会その２。２本目の走行結果を見ての個別コメントです。
私は「最終区間でラインは大きく取れてるけれど向きが変わって無い」とのコメント頂きました。なるほど大回りするようにはしてたんですが、減速するのがもったいない意識が先行してて向きが変わってないんですね。確かにそれじゃ意味が無い。
あと、立ち上がりの目線も大事なんですね。最終区間外側の縁石の切れるあたりが目線ポイントみたい。

最後の３本目は、も～暑く熱くてな状態で。
ただ、今回は同じ枠でＴＨＩＲＤさんとＭＯＡさんがチキチキバトルを展開してたので途中からはそれの追い上げに専念ｗ（車載は何故かカメラが回ってなかった・・・）
お二人ともお楽しみのトコにお邪魔してスミマセンでした＾＾；

以下、走行写真です。

くぉんさんは最速クラスだったので別枠での走行。
ただ、この２本目はなんか違うようなｗ


同じく最速クラスだった鉄筋さん。今回はギャラリーアピール満点の走りでしたね！？


インフィールド立ち上がり。Ｆｒのバネレート、どうなんだろう・・・？


松田選手よりお褒めの言葉を頂いてらしたﾌﾞﾚｰｷﾏｲｽﾀｰさん。
でも褒められちゃうと講習にならない？＾＾；


やっとこミッションも直って復活のＣ＆Ｔ０２－ＺＺＴ２３１。
今後はリヤ脚のセットアップでしょうか？

自分の走行終了後に、松田選手の運転でＺ３４ＶｅｒＮＩＳＭＯに同乗させて頂きました。
かなり連続で同乗やってたのでＡＤ０８Ｒも既にズルズルだったと思うのですが、それでもスライドしたりグリップさせたりのコントロールが自由自在！自分だとグリップの綱渡り状態になってるところが、その領域で行ったり来たりしながら走ってる感じ・・・クルマを路面に押さえつけ続けられるのが摩訶不思議なんですが・・・。プロによるデモ車同乗、これがこのイベントで一番楽しく、かつ勉強になるトコですかね～。


走行イベントの締めは各社デモ車による模擬レース！Ｚチャレンジ用に真面目に作ってあるＺ３４の速さは別格でしたね～。あとは、ＴＲＤのオートマ８６が同じペースで走れてるのも凄いなぁ、と。


そこ後は賞品総数１００点！のじゃんけん大会で全てのイベントが終了～。
参加者１２０台、そして当日の同乗走行人数なんと１００人！
今回、１本だけ走行の参加者さんの枠を増やしてたみたいですが、初心者の方にとってはプロの同乗はかなりビックリ体験でしょうから、こーゆー機会をどんどん増やして欲しいですね。
（更にプロの方に自分の車に乗ってもらえると良いんですけどね）


最後はびっくりでトンカツ後になぜかかき氷。氷は美味しかったが、トッピング、ミスったか・・・。

３本しか走ってない割りに、一日イベント目白押し＆暑さでクラクラな感じでしたが、楽しい一日でした！参加された皆様お疲れ様でした～。

ワークス各社の皆様、プロクルスタッフの皆様、素晴らしいイベントありがとうございました＆次回富士ショートもよろしくお願いします！
次回はやっぱりＬＦ－Ａがみたいですよ～ヨロシク！

祝！世界遺産・・・なんだけど雲に隠れててほとんど一日見えなかったね～。

という事で、本日はインタープロト開幕戦を観戦すべくＦＩＳＣＯへ。
このレース、関谷監督が発起人になって「ドライバーの腕で競うレース」を展開すべく創設されたワンメイクレースなのです。マシンは完全オリジナルの日本製。あえてＡＢＳもウイングも無し。（これが観るレースとしての要素にも効いてるみたい）Ｖ６ ４リッターで富士を１分５０秒ぐらいで走るので、まぁレーシングカーですよね。
これを、アマチュアドライバーとプロドライバーがペアを組んで、それぞれスプリントレースを同じクルマをシェアして走るわけです。

「いよいよ始まるんだ～」なんて思ってたら、なんとコレにインギングが美羽ちゃん仕様で出るっていうじゃあ～りませんか！そりゃもう観に行くしかないわけです！

で、早速ジェントルメンクラス決勝。
昨日はＵＳＴＲＥＡＭで車載見てたら「ぶつけられたの？」な感じでイキナリリタイヤになってしまったインギング号でしたが、本日は４番手スタートからの最終的には後続引き離してのぶっちぎり優勝♪

インギングオーナーの卜部さんて方は今でもオートポリスとかでレースやってる現役ドライバーだそうなので、ある程度は行ける読みだったみたいですが、美羽ちゃん号初優勝がＳＦでもＪＲＣでもなく、いきなりオーナーみずからって・・・カッコ良すぎです！（＞。＜）

その後は、今回は富士チャンと併催なので

８６クラスはレンタル車総出なんですね。でもトップ（notレンタ車）が独走でバトルなし。


それより、一緒に走ってるＮＡが凄かった！４台でのトップ争いは見ごたえ十分。


一番台数が多くて熱そうなＮ１４００。トップはカルタス！スターレットもまだまだ現役なんだね～。


同時出走のリッターヴィッツも地味ながらガチガチのスリップ合戦。これも面白い！


そして、ＭＲ２。なんと４台も出てる！ＡＥ８６とかＡＥ９２！とかと走ってました。ＭＲ２が居るのは嬉しいねぇ～。


水撒いた駐車場では一日中８６が同乗走行でグルグル回ってました。
インタープロトのコンセプトとして、「レース以外にもお客様が楽しめるレース」というのがあるみたいで、女性向けコンテンツがあったり、スーパーカー（Ｒ８、ＳＬＳ、ＭＰ４－１２Ｃ、ＬＦＡ、４５８とかとか）の同乗走行も一日やってたり。
どっちも子供優先で乗せてるみたいでしたが、こーゆー経験はモタスポファン獲得には必要だよね～。にしてもＬＦＡのＶ１０は聞いてるだけでもサイコーですね＾＾；


で、２５００円のＴシャツ買うともれなくグリッドウォークパス頂けたので、初めてグリッドウォーク参加！
インタープロトのクルマが牽引ストラップの初採用になるのかな？


この美羽ちゃんはＳＦ名物の「飛ぶメカニック」らしい。
（ピット時のタイヤ交換人数が制限されてるので、Ｆｒ担当はノーズの上を飛ぶんですよ）


そして、プロの部スタート。
だったんですが、インギング号横溝選手はタイヤトラブルでリタイヤ・・・残念。


プロの部を制したのはポールｔｏウィンを決めたＳＦのスーパールーキー平川選手。やっぱ走りも素晴らしかったです。
で、平川選手の相棒はお父さんらしいんだけど、実はこちらもＰＣＣＪとか出てたドライバーらしくて結構速いらしい。次戦は両クラスとも３号車ｖｓ４号車が熱そうです！

そして、今日のインタープロトのレースを大いに盛り上げてくれたのが、実況：田中ミノル♪
目の前の熱い走りと、軽快なトークのＭｉｘはレース観戦をかなり楽しくしてくれたんじゃないかと。
次回も是非お願いしたいですね～って次は走るのかな？

インタープロトはＳ耐みたいにパドック裏に入れるのもいいですね。
今回は他にもイロイロあって、も～１日楽しんじゃいました♪
ガチのレースじゃなくて「本気で楽しむ趣味のレース」的な雰囲気もいいんだと思います。
これは、次回も観戦決定です！

昨日はぶつけられてリタイアでしたが、本日のジェントルマンクラスレース2は見事、卜部オーナーがブッチギリで優勝！


ただ～その後のプロクラス横溝選手は残念ながらマシントラブルでリタイアでした…。

ということで詳細は後程、今から道志で帰ります～。

ゲートオープン前に着いてしまった…(^^;