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２０１３年の走り納めは六連星さんの走行会に参加させて頂きました。

前回のリヤ食わない対策として、リヤ車高を２mm上げて走行開始。
１本目【４１秒４】８時２０分からという滅多にない好条件でしたが、ちょっと路温が低すぎた？
リヤは随分落ち着いた感じ。ちょっと落ち着き過ぎ？

２本目【４１秒２５４】２本目も９時台の走行でこれが当日ベスト。車高１mm下げ。ちょっとリヤの落ち着きが取れてよく曲がる。ガソリンも少なくて、失敗も無かったけど・・・う～ん。

３本目【４１秒３】更に１mm下げ。（前回と同じ車高）更にリヤの安定感が取れて良く曲がる。ちょっとナーバスさも出てきてるけど・・・。タイムは、まぁ気温的に仕方ないやね。

４本目【４１秒４】
そして、ここで今回投入した対策品を外してみます。

ホームセンターで買ってきたガーニーフラップ、２００円ナリｗ

スーパーフォーミュラでもＦｒウイングにセッティングパーツとして使われてたりするんですが、

同じでしょ？（この場合はガーニーでは無い訳ですが。）

とはいえ、「２００円に効果があってもねぇ～＾＾；」と思ってたんですが、
外したらリヤのダウンフォースが減りました∑(￣ﾛ￣|||)マジデ・・・
形状的にはホンモノと同じなので効果がない訳もないんですが、こうも効かれると・・・う～ん、凄い！

５本目【４１秒４】という事でガーニーを戻して、車高も1mm上げに戻して、これがベストかな～と。

この日は天気は良かったのですが、気温も最後まで低かったのでタイムは５本目まで良かったですね。赤レンジャーだとガンバラねばイカン感じもするし＾＾；

という事で、ファミ走でのリヤ不安定もとりあえずどうにかなりそう、というか、車高と、更に空力という方法まで見つかってしまって選択肢が増えてしまいました。いやはや＾＾；
とはいえ、お手上げにならなくて良かったです♪

２０１３年最後の走行会も無事終了。
今年はＭＲ２がノートラブルで走ってくれたのが何より嬉しいですね。
あと、六連星走行会参加１０回目という事で１０％ＯＦＦ券を頂きました～ありがとうございました♪

さてさてシーズンはこっからですからね～楽しんでいきましょう！

【車載】１周目が４１秒５、２周目が当日ベストです。最終区間が要改善～。

Ｋ－ＤＡさん運転



見納めなの・・・か？

山ちゃん運転



ＦＲなの・・・か？

おまけ

プリウスもＦＲ？

前回の有限（４１秒８）からの変更点
・Ｆｒタイヤ新品
・前後車高２ｍｍ下げ（小富士でほうとう仕様）

これで、
・かつてないほどのＦｒグリップ！接地感も凄い、かなり切ってもグリップ抜けない。そして、たれない。
・リヤタイヤのグリップが低い。Ｆｒが良くなったから相対的にそう感じるのか、車高下げが悪さをしてるのか？１コーナーの侵入でリヤがナーバス、最終コーナーもＦｒはいけるのに、リヤのグリップが足りなくて踏めない・・・。

一番の課題だった、最終区間のＦｒの入りに関しては、今回のＦｒ下げでカナリ改善せれた模様。
んが、あからさまなリヤの不安定感。１コーナー侵入がこれで規制されてしまう・・・う～ん。

リヤタイヤもまだインジケーター３本あるので、それほどグリップ落ちてるとも思えないし。
って事で、とりあえずリヤだけ車高元に戻してみましたが、何か出来そうな手としては、
・空力に頼る：とはいえ、最終区間はあまり効かないねぇ。
・トーをインを振る：車高を下げた事でトーアウトになってた、なんて事はない気がするけど、トーインにすれば安定するかも？
・リヤタイヤを太くする：タイヤのグリップが出てても足りないならコレですが・・・今までよりグリップダウンしてる感じがあるから、まずは今までに戻さないと。

という事で、Ｆｒが良くなり過ぎたのと、リヤがなんか悪くなってるという微妙な状態ーー；


六連星ではセッティングに悩むとしますかねぇ～♪

新品フロントタイヤ、めちゃめくゃくってます！
3回目のリヤタイヤがもうついていってません…。

さて…会社行かなきゃ(^^;

六連星走行会＠日光
ＭＯＡたんとマッキーが出てきますよ。


有限アタック最終戦＠ＴＣ２０００
朝一の最終ラップで当日ベストです。


他の方と一緒に走ると、ラインはもちろん、車の挙動の違いからＭＲ２の得手不得手を考えるきっかけが出来たりして勉強になりますね。
（今回も朝一はＳ２０００の方の後ろでライン勉強させて頂きました♪）

でも、最近は有限のＭＲ２勢は後ろ走らせてくれないんだよね～＾＾；