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そしてプラムショップw

さて、帰るべ。

で、結局オール下道で道志経由で帰ってきました。
弾丸２４時間ツアーでしたが、楽しいなこりゃ♪

結構人、来てるんですね～。

やっぱ一般道で競技車とすれ違うのが萌える♪


00はサトリア。

とりあえずタービン降りました♪
タツさんお疲れ様で～す。


まどさんとあくちゃんもフォーカスに載りましたよw
明日は楽しんで来てくださいませ～。

という事で、脚、シートを元々付いてたものに戻しました。

２年間、予想以上に活躍してくれたんですよね～。
イロイロ勉強もさせて貰って、ウチのＭＲ２のアップデートにも随分貢献して貰った感じです。
ありがとうございました！


最後にワークスチューニングでの活躍が見れて良かったです♪
てか、私は追いつけなくて大変でした＾＾；

スーパーオーリンズは次なるＭＲ２に受け継がれる事になっておりますよｗ

羽はＷＲＸとは幅が違うらしい・・・。

ワークスチューニング走行会、２０１３年の第二回目は富士ショートです。

今回は同じクラスに有限アタック＋Ｃ＆Ｔメンバーという事で、最初から最後まで全開バトルｗ
タイヤは持つんですが、集中力が持たない＾＾；
Ｆｒ２０５の部車や登り区間では不利なハズのＺＺＴ２３１に追い詰められる、逃げられる・・・うぐぅ。

今回の我々のクラスの講師は西原正樹選手だったんですが、実戦的なエンセキ講習は非常に良かったです♪（西原選手のＨＰにご自身のキャリアの事がもろもろ書かれてるんですが・・・スゴイです。やっぱリアル○ン○イですね。）
ちなみに、前回の松田選手に続き、今回の西原選手も小富士は初走行！との事でしたが、その方が逆にプロの方はどう攻略してくのか、とか、コレは試したけどどうだった、とかの話が聞けて参考になる事は多いように思いますね。

また、同乗走行では大嶋選手の運転でＴＲＤの８６に乗せて頂きました。
サーキットで８６に乗せて貰ったのは初めてかな？２名乗車だとやっぱそんな登らないなぁ～とか、これならＭＲ２もそんな負けてないんじゃない？とか思いましたが、現実は８６速いんですよね・・・。
大嶋選手の運転はやはり凄かったですよ。これまたエンセキの乗り方の勉強になりましたし。

で、そんな感じで今回は縁石の乗り方、登り区間の曲げ方、といろいろ勉強になりました。
特に登り区間。やはり富士ショートは走りこんで練習すべきコースなのかなぁ・・・と今回は思いました。

という事で今日は走るので精一杯だったので写真は少な目。


かつてヴィッツで宙を舞ったＹ田君が念願のＦＲでサーキット復帰？
今回は１本クラスで久々にご一緒頂けました♪


リヤの浮き上がり方が凄いｗ

そして～

まさかのＭｉｕＲ２自分撮りｗ


ラインもいけてますっ！
「乗り易い」との評価、大変ウレシイでっす♪

イロイロモロモロありましたが、来年も皆でこの楽しいイベントに参加したいですね～＊＾。＾＊