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インギングの３号車は卜部オーナーがポール獲得するも、第１レースはリタイヤになってしまいました・・・。

で、このレース、ＵＳＴＲＥＡＭで車載生中継なんですが・・・

まさかのくぉんさん登場ｗ

ちなみに、今現在ピットで作業中・・・これいつ中継終るんだろう？

今週末、２２日（土）、２３日（日）は富士でインタープロトのレースがあるんですが、が、が！
びっくりな事になってます・・・こりゃ見に行かなきゃ～。

で、同時開催で富士チャンもあるんですね。ＭＲ２も走るみたいでこちらも楽しみ。

インタープロト、出てるドライバーが微妙に面白い事になってますね＾＾；

とはいえ、今日はやまちゃんにやって頂いちゃいましたがw


こんな部品を摘出。結構重いよ♪


で、さっきタイヤ取りに行って（俺のじゃないよ）今日の作業終了～そして宴会か？

ＴＨＩＲＤさんがタイヤ交換して「羽が生えたように軽い！」と言ってたので、「そんなに違うモンなの？」という事でタイヤ交換してみる事にしました。
（次回７月７日の那須高原ロングライドも結構登るらしいので、もうモノに頼るのだよ！）

一応ＢＳの自転車なのでタイヤもＢＳに。
Ｆｒ：EXTENZA BICOLORE　205ｇ
Ｒｒ：EXTENZA RR2X　220ｇ
（チューブはEXTENZAの軽量チューブ　バルブ長４８mm　67ｇ）

Ｆｒだけ色付きタイヤにしたのは、ＲＦＡ５のカラーイメージ的に黄色が欲しかったのでｗ
これで前後磨耗もちょうどバランスとれるんじゃ？

で、早速試走。
走り出してすぐに解りましたよ、軽い、確実に軽い。
それも漕ぎが軽いなんてもんじゃなくて、車体が軽いっ！
純正タイヤ外した時点で「随分重いなこのタイヤ？」と思ったんですが、乗ってみてビックリ、かなり車体が軽くなった感じがします！
純正タイヤがいかにもゴムゴムした「自転車のタイヤ」って感じだったのに対して、今回交換したのは箱に折り畳まれて入ってる時点からして「ロードバイクの部品」って感じでしたから。
（ちなみに、ホイールは思った以上に軽かった。）

そして、軽さと同時に驚いたのが乗り心地がいい！
今までと同じ空気圧で跳ねない。当たりが柔らかい。
で、これってＭＲ２のエナペタルと同じなんですが、路面追従性がイイ＝トラクションが無駄にならない＝パワーが有効に路面に伝わる、んですよ。
今までと同じ漕ぎでより速く走れる、と。

ＴＨＩＲＤさんが言ってた「羽が生えたように軽い！」は本当でした。
タイヤ交換して、「ＲＦＡ５って実はこんなイイ自転車だったんだ～♪」とウレシクなりました＾・＾

しかし～なぜにこんなに重いの純正タイヤ？

１５００ｋｍ走ったタイヤは平らになってましたので、まぁこの影響もあるとは思いますが。

前後替えて１万円ぐらいかかりましたが、消耗品ですしこれなら費用対効果的には大満足です！

とはいえ、基本は乗り手だからちゃんと乗っとかないとね～。

既にモナークランチ大会の方がメインイベントな気がする・・・ローズ豚うまし！


という事で有限アタック第二戦です。今回、ＦＲＡクラスは参加者３台！
ですが、鉄筋号＆２ＺＺＭＲ－ＳのＫさんが相手ですから、厳しいですね・・・。
まぁ、そんな事より納得出来る走りが出来るかどうかの方が大事！とか思うようにしましょう。

週間天気予報的には雨だったのに、前日の予報通り一日晴天で暑い暑い。
本日ベストは朝一の４２秒４１１。ＴＡは４２秒６９７で３位／３台。
鉄筋さんと０．２５秒差・・・うぐぅ。

冬と違って、タイヤの熱の入りが激しいので、ＺⅡといえどもタイヤマネジメントが出来ないとタイムも狙えませんね・・・勉強せないけませんな。

今回は明日の準備もあって表彰式前に失礼させて頂きました。

次回は６月２９日ワークスチューニング＠ＴＣ１０００。
有限アタックＭＲ２組は多数参加らしいので楽しみです～。