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ゲートオープン前に着いてしまった…(^^;

インギングの３号車は卜部オーナーがポール獲得するも、第１レースはリタイヤになってしまいました・・・。

で、このレース、ＵＳＴＲＥＡＭで車載生中継なんですが・・・

まさかのくぉんさん登場ｗ

ちなみに、今現在ピットで作業中・・・これいつ中継終るんだろう？

今週末、２２日（土）、２３日（日）は富士でインタープロトのレースがあるんですが、が、が！
びっくりな事になってます・・・こりゃ見に行かなきゃ～。

で、同時開催で富士チャンもあるんですね。ＭＲ２も走るみたいでこちらも楽しみ。

インタープロト、出てるドライバーが微妙に面白い事になってますね＾＾；

とはいえ、今日はやまちゃんにやって頂いちゃいましたがw


こんな部品を摘出。結構重いよ♪


で、さっきタイヤ取りに行って（俺のじゃないよ）今日の作業終了～そして宴会か？

ＴＨＩＲＤさんがタイヤ交換して「羽が生えたように軽い！」と言ってたので、「そんなに違うモンなの？」という事でタイヤ交換してみる事にしました。
（次回７月７日の那須高原ロングライドも結構登るらしいので、もうモノに頼るのだよ！）

一応ＢＳの自転車なのでタイヤもＢＳに。
Ｆｒ：EXTENZA BICOLORE　205ｇ
Ｒｒ：EXTENZA RR2X　220ｇ
（チューブはEXTENZAの軽量チューブ　バルブ長４８mm　67ｇ）

Ｆｒだけ色付きタイヤにしたのは、ＲＦＡ５のカラーイメージ的に黄色が欲しかったのでｗ
これで前後磨耗もちょうどバランスとれるんじゃ？

で、早速試走。
走り出してすぐに解りましたよ、軽い、確実に軽い。
それも漕ぎが軽いなんてもんじゃなくて、車体が軽いっ！
純正タイヤ外した時点で「随分重いなこのタイヤ？」と思ったんですが、乗ってみてビックリ、かなり車体が軽くなった感じがします！
純正タイヤがいかにもゴムゴムした「自転車のタイヤ」って感じだったのに対して、今回交換したのは箱に折り畳まれて入ってる時点からして「ロードバイクの部品」って感じでしたから。
（ちなみに、ホイールは思った以上に軽かった。）

そして、軽さと同時に驚いたのが乗り心地がいい！
今までと同じ空気圧で跳ねない。当たりが柔らかい。
で、これってＭＲ２のエナペタルと同じなんですが、路面追従性がイイ＝トラクションが無駄にならない＝パワーが有効に路面に伝わる、んですよ。
今までと同じ漕ぎでより速く走れる、と。

ＴＨＩＲＤさんが言ってた「羽が生えたように軽い！」は本当でした。
タイヤ交換して、「ＲＦＡ５って実はこんなイイ自転車だったんだ～♪」とウレシクなりました＾・＾

しかし～なぜにこんなに重いの純正タイヤ？

１５００ｋｍ走ったタイヤは平らになってましたので、まぁこの影響もあるとは思いますが。

前後替えて１万円ぐらいかかりましたが、消耗品ですしこれなら費用対効果的には大満足です！

とはいえ、基本は乗り手だからちゃんと乗っとかないとね～。