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なんか見たことあるMR2があるよ～♪

いい天気です。


なんと、諏訪姫コーナーががが！


とりあえずお土産ゲット♪

有限の時に、初期から効きすぎでどーしようもなかったリヤパッドをＨＣ＋→ＨＣ－ＣＳに変更してファミ走にて実走チェックです。
合わせて、リヤ車高を調整してフロントの入り方が変わるかどうかも検証してみます。

１本目：（以前の状態から）リヤ４ｍｍ下げ
今回も８時４５分から４３秒以下向けの枠があったので。走行５台ぐらい？
４点締めた時点でＧＰＳ付けるの忘れてるのに気がつく・・・。

ブレーキパッドは○。リヤ下げたのでつんのめり感も無し。で、制動力が弱いのでブレーキかなり残していけるので、そーするとリヤが下がってる方が都合良さそう。

２本目：リヤ０ｍｍ下げ
とはいえ、最終区間はバランス的にはリヤ下がりは良くないんじゃなイカ？という事でリヤ上げ。
走り終わってからＰ－ＬＡＰをスタートさせてなかった事に気づく・・・。ログ見ると４２秒５ぐらいか。
ブレーキ残してくとリヤのブレイクが早い。最終区間は変化無し。って事はリヤ下げの方が得るものがある分いいのか？

で、ここで走行終了にしようかと思ったのですが、

３台しか走ってない・・・まぁ暑いからね。

で、せっかくなので３本目走行：リヤ４ｍｍ下げ
タイムは４２秒４２７。フィーリング的にはコッチの方が良さげ。
走行後に車高測ったらリヤが２ｍｍ低いぐらいだから、車両姿勢としてはほぼ水平だからまずはこれでＯＫとしましょうかね。

その後は某ＢＭＷを盗撮する為にＴＣ２０００へｗ

コーナリングマシンたるＥ３６が繰り広げる９周レースは迫力満点でしたよ♪
にしても、国産旧車の多い１０００と、欧州車で溢れてる２０００は随分雰囲気値違かったなぁ～＾＾；

日本時間で１９日（日）の夜中２４時（２０日０：００）決勝スタートです。

今年はトヨタもスバルも中継やってるんですね。（只今予選中）

とはいえ、どっちも自社しか放送しないんでしょうから、見るなら公式サイトでしょうか。
果たしてＺ４は初勝利を掴めるのか！？頑張って欲しいですなぁ～。


そしてレース終了～。

今年はＳＬＳ。速いマシンはカッコいいね。およそレーシングカー向きじゃない感じですがｗ

にしても、９１１はともかく、Ｚ４、Ｒ８、ＳＬＳとやっぱ層が厚いというか、凄いですね。
とはいえ、８６も結構増えそうだから今後に期待ですかね～。

先日の第５０回記念の六連星走行会では多くの方が走行車両の写真撮影をしてくださってまして、部車さんの写真も頂いておりました。

イワタ＠車輌変更済みさんから頂きましたお写真です！
イワタさんの撮影写真は最終コーナー立ち上がりの定点撮影になっているので、他の車輌との比較が興味深いところです。
イワタさん、走行会に参加されながらの撮影、お疲れ様でした＆ありがとうございましたっ！


そしてもうひとかた、みんカラで有名な

ハイウェイスターＲさんのお写真ですっ！
すすすす、凄い・・・。部車くんをこんなカッコ良く撮って頂けるなんてっ♪
他にもK-DAさんのExivとか、ＡＫＴさんのＴＴとか、ＭＯＡたんの８６とか、スゲーカッコいい写真が盛りだくさんです！
ハイウェイスターＲさん、大量の写真撮影＆編集、お疲れ様でした＆ありがとうございましたっ。


こんな素敵な写真を撮って頂けるなら、自分のクルマで行けば良かったなぁ～な～んて＾＾；
（ちなみに両方の写真とも、運転してるのは自分じゃないんですｗ）