魅のブログ一覧

微妙に筋肉痛だが、今日も早朝から出撃。
ＡＫＴさんをピックして首都高でびゅ～っと。

駐車場に止めて歩いてくと


連邦の白いのがお出迎え


菊人形？（違）


お台場学園祭の展示車両（何者？）を眺めつつ向かうは


第６回痛Ｇふぇすた会場っ！
エントリーは１０００台、ってそんなにいたのかな？

痛車のイベント見に行ったのって始めてだったんですが、いや凄いモンですね。
車種もフューチャーしてる作品も多種多様で、完成度もまぁ～高い高い！

コイツは一番凄げぇ！って思ったのは

既にクルマでさえない・・・。

どれも凄いなぁ～って見てたら

なんか、某走行会でよく見るクルマが＾＾；

某ＧＴ３００チームも２台とも持って来てて物販ブースも賑わってました。

で、ワタクシのお目当てのブースさんは～♪

ナント、ＦＮ０９登場！


この２台のツーショットは初なのでは？とりあえず、グッズ買い捲りｗ

他には

アムラックスは痛車に未来を見出したようです・・・。


安易な萌えキャラ展開はどうかと・・・。


一通り見た後、MEGAWEBに移動。シカが居る・・・。


こっちには


赤い人がいました。


展示車両が豪華過ぎてやヴぁいです。


けどね～ホントはこっちを間近で見たかったんだよね。

もろもろ予定があったのでここで離島。
夢のような島ですな、ほんと。まさにワンダーランド。こんな世界で大丈夫か？

前回は素麺でしたが、今回は涼しくなってきたので

ほうとうDETH！（T・T）
右Frがカウンター当てたらエグれました・・・。車高上げるしかないな。
０２さんまたまた板金ありがとうございました。


さて、ワークスチューニング走行会復活版第３回目は富士ショートですよ。ちょこちょこ走ってますが、難しくて楽しいので好きですがタイムは出てないコースですよ♪

朝６時前に中央道に乗るも既に渋滞・・・三連休すげぇ。
富士五湖道路からはすいすい。減衰下げたら乗り心地良くなるかと思って、3/12にしてみましたが、フワフワで部車に付いてくのが既にやヴぇぇ～。

７時過ぎに到着。９時過ぎから走行開始。タイヤ外径のせいか、登りで３速に入りません。３６秒台。
同じ枠に３４秒前半で走ってる８６いるんですけど・・・。

走行後、今回の講師の荒選手の講習。

既に書き込み多数のコース図を指差し、
「この山野選手の書き込みが正解じゃないですかね？」ヲイヲイ＾＾；
講習やるより自分の８６で走りたかったそうですｗ
今回も走行を見て頂いての個別講評もありました。しかし自分は教えて頂いた事を体得するまでには至らず・・・。同乗した方々は掴めたりもしたみたいですが。（そこ行っちゃうの？みたいな？）

で、なぜ自分が同乗してないかってーと、またキャンバーがががが。
しかも、このコースで入力の大きいハズの右は大丈夫で、前回と同じ左のみ動いてる。
こりゃストラットに問題があるんだろうな・・・。

とりあえず、ナックル挟んでる部分の塗装も剥がして、２割増しで締めて２本目。
荒選手のアドバイスを参考にして、本日ベスト３６秒５２１。
・・・キャンバー戻ってる。もうあきらめて上下標準ボルトへ。

３本目。３６秒５は出た。１～３コーナーの走り方が解らない・・・。そして右Ｆｒにホウトウ発生。
とりあえず、キャンバー戻る心配はしなくてよくなったけど、これでキャンバー足りるのか？（３．５°）
新部品投入して不具合の連続は・・・ハハハ・・・はぁ。



とりあえず、コンデジ写真館

１クラスの３ヒート目リザルト。だいだぶ氏は富士ショート本日初走行。
Ｆｒ２０５の部車速えぇ～やヴぇえ！
(ＴＲＤ８６のタイムは同乗走行のかな？)


スーチャー付きＣＲ－Ｚは結構いい排気音してました。
さすがにイマドキはチャージャーの音はしないんですね。


今回も大盛り上がりの模擬レース。
ＳＴｉは北海道ラリー０カーのＢＲＺにＡ０５０投入つー素晴らしい作戦で部長のＳ２から逃げ切り。
ちなみに８６はパイロットスーパースポーツでした。ツラソ。


最後はみんなで小作でリアルほうとう♪ウマー、そしてボリューム満点！

参加の皆様お疲れ様でした～。
（走行写真はコチラ）

ワークスはゼッケン１５、グループ２です。
参加の皆様よろしくお願いします～。

今回のケータリングは、メインスタンド裏に店舗もある「ハニーハウス」さんのＢ級グルメシリーズ。
富士宮やきそばとかしろホルモンらしいよ♪

ここんとこトラブルフリーだっただけに、凹みますな・・・。


有限アタック第3戦＠ＴＣ１０００です。

走行は午後からなんですが、渋滞するハズなんで朝から出発・・・しかし７時で既に渋滞。
ＴＣＴＡ組は既に到着してるんで、ワイワイと準備開始。ＴＨＩＲＤさんの勝負に対する拘りを見習わなければ・・・と思いつつ何もしませんが（ヲイ）とりあえず、ステアリングセンターをステアリングで調整（ヲイ）ＴＨＩＲＤさんありがとうございました。

午後から走行開始。
１本目：Ｆｒキャンバー増の効果アリ！１コーナーで頭が入ります！が、リヤが付いていけてないか？

しばらくするとかなりリヤが食わなく・・・ん、フェンダーと当たってる音が！？
ピットに入ってみると・・・キャンバーが立ってます。やはり調整ボルト上下２本はＮＧなのか？

２本目：とりあえず、締めなおしてみる。が、やはり駄目。仕方ないんで、下側のボルトを標準に。

３本目：木曜の走行の時も片側調整ボルトで問題無かったわけですが、わけなんですが、緩んでる・・・。
ちなみに、タイムも朝一から４３秒１～２。ＭＲ２は３台とも近いタイムですが。

ＴＡ：仕方ないんでそのまま走ります。
とりあえず、「リヤの減衰を上げると踏ん張りは効く」「減衰を下げると腰砕け、しかしタイヤグリップは生きてくるので結果速いのか？」減衰下げの状態で４３秒１６０。
ＦＲＡクラス５位/５台。相変わらず動いてるキャンバー。まいったねこりゃ。


とりあえず、ボルト部の塗膜剥がして増し締め。これでどうにもならなんだら対策打つしかないわな。

走行会終了後に、反省会&祝勝会♪

ＭＯＡさん、８６&ＢＲＺクラス連勝おめでとうございます！８６速い！やヴぁいぃぃ～＾＾；

ＭＲ２勢は・・・ＺⅡ次第？☆出て欲しいねぇ・・・。


という事で久々のメカトラブル。
それが無くても、たぶん暑くてタイム出なそうだったけど。
Ｆｒキャンバーが有効なのが解ったのは収穫でしたが・・・。

で、本日

素麺対策でＳＥ３７Ｋ（inset30）→RS+M（inset35）へ変更。
したらRS+Mが結構歪んでる事が発覚・・・トホホ。

暑い～