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暑い。いや、日陰はまだ大丈夫だったらしい。

１１１ＣＵＰ第３戦。この暑いのによくレースやるなぁ～、と前日２本連続で走って死にそうになった自分は思うのでありました。（梅味は今年の新商品だそーです！）

０９５０からフリー走行。ドナルド代表の熱意で支えられております111CUP！

この変な凄い色も相まってスーパーカーな風格の８６号車。（撮ってたのよく気付いたな・・・）

久しぶりに見るとやっぱカッコええなぁ、と。

今回、Ｅ２クラスの333号車ひつじさんの写真も勝手に撮らせて頂きました。

似てるけど違う色。

１１４０から予選。（お、後ろに見た事あるＭＲ２写っとる。）

気迫の白煙ブレーキ！

Ｓｒ．１はＡＢＳ無いんでしょうね。ブレーキロック自体を最近はなかなか見ないので。

灼熱の中、皆様お疲れ様でした。

ちょうど一日走れるファミ走日があったのでTC1000へ。

日差しが厳しそうだったのでピットの為に６時現着で行ったのですが門前ＧＰは既に長蛇の列！

ギリギリでピット取れたので良かったですが、皆さん夏場でも熱心ですね！

８時台は15走行&タイム毎にクラス分けがあるんですね。確かに、この方が走り易いですし。

この時期でも38秒台で走行されてる方が居られたのは驚きでした！

走行３０分前からはサーキットアドバイザー蘓武選手によるドラミ&ワンポイントレッスン。

蘓武選手は一日居られるし、このボードも外に置いてあるんで、走行後にちょいちょいお悩み相談会が開催されてました。ありがたや、ありがたや。

お昼休みに、歩いて隣のジムカーナ場へマツダスピリットレーシングジムカーナエクスペリエンスというジムカイベントの見学へ。参加費1万円でマツダ車なら更に1000円引きだそうな。

初心者大歓迎の感じでしたが、皆さん熱心に慣熟歩行されてましたし、講師陣は全日本勢だしで、参加し易くもちゃんと走りと向き合って楽しめそうなイベントの様でした。

そして、ここへ来た目的はキッチンカーでしたので＾＾；

チャーシュー丼、美味でした♪

午後も戻って走行

この日のベストは45秒0。（１、３、４本目）

各コーナーを仮想TC2000として練習すると、面白味がグンと増すTC1000。緩めのブレーキで入る１コーナーは、正直2000の最終進入よりスリリングで恐ろしい。精度向上の練習には持ってこい、かも？

４本走って無事終了。2000より落ち着いて練習出来る環境は良いですね。

〆は味平さんでポークジンジャーが沁みる！

なんだかんだで絶対値は遅いＮＲ－Ａですが、この日もマスターズな先輩お二人とご一緒させて頂いて、ミニサーキットだからこその反復練習を楽しませて頂きました。ありがとうございました。

また基礎練に行くとしましょう！

土曜はクロハチさん主催の袖森もりもりツアーで午前の袖森走行から夕飯の昭和グルメまで満喫させて頂きました。クロハチさん、ご一緒頂いた皆様、ありがとうございました。

で、家に戻って３時間寝て２５時に出発。富士に着いたらまさかの雨。

サーキット中テント村。テント泊or車中泊じゃないと２日間楽しめない訳ですね。

私は夜間走行と日の出が見たかっただけなんで朝になったら帰るんでいいんですが。

夜は皆さん寝てるみたいで場内の人はまばら。

メカの皆さんは基本２４時間体制のようなので一番大変なのでしょうか。

関係者の皆様、お疲れ様でした。２４時間レースもすっかり恒例なの、凄い事ですよね。

１１１ＣＵＰ第２戦にだいだぶ氏のお手伝いで行ってきました。

各レース、主催者様の熱意が無ければ成り立ちません！

いつもありがとうございます。

９時から予選。

決勝の前に早めに昼食を、と思って食堂に行くも、今回も組み込んで頂いてるミニのイベントは参加台数も多く食堂満席。なので、コンビニ買い出し、のつもりが

そのまま味平さんへ♪

私は嬉しかったですが、ボリュームのあるお肉&ライスは午後の走行が無い時がいいですね＾＾；

１３時より決勝。

１回目のスタートは１コーナーでクラッシュ赤旗中断の為、再度グリッドに戻って再スタート！

２１１号車はパワー的に有利な特性を生かして、冷静に手堅く抑えの走り。

ならば！と１コーナーアウトから仕掛けるも、

前へ出る事は叶わず

総合４位、クラス３位でのチェッカーとなりました。

次戦は７月２１日（日）筑波での開催です。

4月16日（火）合同テスト
去年の合同テストはＢＳゼッケンで参加したのが懐かしい・・・。
今シーズン向けにレース用タイヤを育てて、開幕&第２戦で使える程度に温存しとこうと思ってたのですが、サポートで行ったジャパンツアーズ開幕戦を間近で見てしまうと、「そんな悠長な事でええんか？」と。

という事で、本番タイヤできっちりタイム出す、という課題で参加した２年目の合同テスト。普段の週末練習では中々お会い出来ない面々とご挨拶させて頂いたり、今回はマスターズも併催だったりと、やっぱりパーティレースは賑やかでいいですね。

広島といえばもみじ饅頭。（マツダさんが用意して下さってるのです。）

やはり本番タイヤなので１ｓｔアタックはそりゃもうグリップする訳で、気持ちよくアタックさせて頂きました。あくまでテストなので・・・って気持ちの余裕もありますし。

筑波からオープンで帰るドライブも、そりゃもう最高なのですよ。

5月4日（土）前日

前日受付があるのと、前日は走行枠も結構あるので、といいながらも明日切るスーツを着なくて済むＹ枠で予選想定で数周走行。テストの時とは気温・路温が違うので、上手い空気圧が解らん・・・。有難い事に、この日はサーキットアドバイザーの蘓武選手が居られたので空気圧について質問、アドバイス頂けました。助かった・・・精神的にもｗ

芝生広場の鯉のぼりも1年ぶりか～と初参加の去年をしみじみと思い出したり。

走行後は塩分が沁みる！黒龍さん久しぶりに行った気がする。あぁ写真見てると食べたくなる～！

5月5日（日）

【予選】

パーティレースも１１１CUPと同じく、朝のゲート並び順がコースイン順。

今回はシリーズ５０台、クラブマン２５台とＮＤだけで７５台！

シリーズの予選は２組に分けて行われ、各組上位１３台が決勝進出。

去年は予選落ちでしたので、今年の目標は予選通過！なのですが、自分より確実に速いドライバーさんが同じ組に８、９人・・・。実力を出し切ってギリギリな状況！10秒台が通過ラインか？

速いドライバーさんの後ろで計測１周目からアタック！ダンロップで滑ったものの、１１秒０。アタック続けて１１秒１、１１秒１、でピットイン。後半アタックしても更新出来ないだろうと思いましたが、終了間際に一応アタックしてやはり更新ならず。

【決勝】

１７番グリッドからスタート

１ヘアで１台、ダンロップで１台行かれて、これ以上は・・・と思った

２ヘアターンインで被弾、スピン。（スイッチャーの方、良く気づいたなぁ～）

とりあえず、振動異音なく真っすぐ走るので一旦ピットに入って、

とりあえず致命傷では無さそうなので走行続行。

（ぶつかったクルマのインナーフェンダー回収でＳＣ入ったみたい。）

ＳＣ中に隊列の最後尾に１周遅れで復帰。

（kmps様撮影）

終盤、シフトミスして集中力が切れてしまいましたが、２４位で完走。

（まるしー様撮影）

１ヘア進入時に奥のスタンド席にお客さんがたくさん見えて、こりゃチェッカーまで頑張らにゃ！って励みになりました。＾・＾

クルマの方は早速JOYFASTさんで点検頂きまして、脚は無事でした。TE37ｓｏｎｉｃも抉れてるけど大丈夫そう。流石３７やな！

後は板金どうにかすれば走れる様になりそうです・・・。

今回も応援に来て下さったくぉんさん、暑い中写真撮影頂きましたkmps様、ありがとうございました。

次戦は7月27日（土）開催です！

ＰＳ：ジャパンツアーズにはテーマソングがあるんですよ～（筑波のＰＶってカッコいい）