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ＺＮ６の最低地上高はストック状態で１３０mmらしい。
んで、ここに約５０ｍｍぐらいのブレーキダクトをつけると・・・？

なるほど～車高調で車高を上げる必要があるわけですねっ♪って、マジデ∑(￣ﾛ￣|||)
（と思ったら、ＨＰにはダクト装着時で地上高１１５mmって書いてある。アンパネに嵌るような形状なのか？）

ちなみに、ＴＲＤ車高調は本来は前後－１５ｍｍ設定だったりします。う～ん・・・。


こないだの久万高原に織戸選手が参戦されてたんですが、この時使ってたのも


８６レーシングなんですよね。こないだの富士も走ってました。
ＪＡＦ登録したのは、どっちかってーとＲＰＮクラスに使えるようにする為だったのかな～。

昨日は久々に自転車に乗りましたよ。
やっぱロードは気持ちいいですなぁ～乗るのが楽しい♪

で、今日は

とりあえずリヤだけ脚交換。自由長の１割くらいプリ掛けたら、ロアＢＫＴ最短にしても車高が全く下がらないという絶妙設定？
さすがＴＲＤラリチャレ用車高調！（違）
乗り心地も悪くない～♪

にしても、この板金アームの軽量設計っぷりは・・・ある意味実戦主義なんかな＾＾；

第三戦は福井県の若狭湾が舞台。
三方五胡（みかたごこ）の有料道路「レインボーライン」、かなりのハイスピードＳＳですね！
しかし、随分と風光明媚なところを走ってますね～日本には素晴らしいところがまだまだあるんだなぁ～と魅入ってしまいますね＾＾；
ま、自然を舞台にしてるのもラリーの魅力ですからね♪

ここもドライブしたら気持ちいいでしょうねぇ～。

峠 ＴＯＵＧＥ（８６版「世界の車窓から」的なショート番組）もそろそろ空撮導入してくれないかなぁ～。

もう一ヶ月以上たってしまいましたが（遅くてスミマセン＾＾；）Ｃ&Ｔ０２さんの車載をまとめてみました♪
某アルテッツァを見事に捉えてますね！

２５周年は私も一緒に走りたいですなぁ～ｗ

石浦選手、ポールｔｏウィン！

ＩＮＧＩＮＧの本拠地　山口県にほど近い岡山国際での第２戦で、石浦選手が見事決めてくれました！
これで、ポイントリーダーだそうですよ♪

次の富士はセルモの地元。
なかなか簡単に連勝とはいかないと思いますが（確実にホンダ勢も小林選手も速くなってますからね）、富士もＩＮＧＩＮＧは得意なコースだと思うんで頑張って欲しいですね～見に行くか～？