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７１Ｒでスポーツタイヤ復活の狼煙を上げたＢＳが、走行会イベントも復活させてくれるようです♪

ポテンザ サーキット ミーティング

６月２０日（土）開催のＴＣ１０００は、１５分×４本予定で１６０００円。
そして、７１Ｒを４輪装着で５０００円のキャッシュバック！

既に先行申し込みがＣＯＣＫＰＩＴやタイヤ館で始まっていて、一般申し込みは５月６日からみたいですね。
レッスンクラスでは、プロが自分のクルマを運転してくれる同乗講習もあるそうです！

ＢＳユーザーとっては、お得で楽しそうなイベントではないでしょ～か♪

今年から２台参戦してるプジョー２０８ＧＴｉって、そんなに凄いクルマとは思ってなかったんですよね。
したら、全長3960mm、車重1200ｋｇ、200ps/275Nm@１７００ｒｐｍ！
コレを８６で相手するのは厳しそうな・・・。見た目はファニーな感じなのに、まさしく２０５GTｉの血統。ＤＳ３も同じぐらい凄いのか・・・。


先週末、九州佐賀の唐津で全日本ラリーが開幕しました！

今年の全日本ラリーは話題満載！
ＪＮ６クラスは勝田、新井のＷ親子対決！、エヴォⅩｖｓＶＡＢも見所ですね。

そして、一番盛り上がりそうなのがＪＮ５クラス♪
アバルト５００Ｒ３Ｔ、プジョー２０８ＧＴｉの外車２台＋ヴィッツＧＲＭＮのＦＦターボ勢に対して、元Ｃ－ＯＮＥの石田選手、ジェームスカラーの山口選手、美羽ちゃん８６の曽根選手のトヨタ遣いの８６がどれだけ喰い込んで行けるのかっ！
開幕戦はアバルトに次いで、石田選手が２位！ヴィッツ３位、２０８が４位。
今回の唐津も、ＦＦターボ勢に有利なＳＳ、８６/ＢＲＺに有利なＳＳとあったみたいなので、今後の戦いも楽しみですね～。

Ｓ耐並みの参加車種バリエーションも楽しい全日本ラリー選手権。今年もＪ ＳＰＯＲＴで放送するみたいなんで、ＧＡＺＯＯのサイトでも配信してくれるのかな～？

※すばらしいアプリがあるんですね～♪【みくちゃ】

という事で、近況報告。
2月から痛み止めの服用をやめつつ整体に通ってたんですが、だんだんと痛みは増していって、終いには休み休みにしか歩けなくなってきたので、こりゃもう無理！って事で自宅療養にするべく、整形外科に診断書を貰う為に久々に行ったところ、デカイ病院での診察を勧められ、そこで相談の結果、しばらくしてから再度MRIを撮ることに。

3月から自宅療養に入って毎日整体に通うものの変化無し。寝てれば痛くないが、歩くと痛いし腰も曲がったまま。もしかして、この整体駄目なのか？って事で会社の人から聞いた整骨院に行ったところ、数回で腰の曲がりは取れた…あの整体駄目ぢゃん…(ーー;)
で、40になった次の日に再びMRI撮影。1月から変化無し。今回の方が鮮明で、足の神経がぺちゃっと潰されてるのが写ってる…。痛みだしてから3ヶ月以上たってる（3ヶ月が自然治癒の目安らしい）し、手術という方法もありますよ…ということで、これ以上足の神経が痛まない方がいいだろうという事で、手術する事に決定！

手術日の前日から入院して、手術は3時間ぐらいだったのかな。ヘルニアを大量に採って頂きました。私は全身麻酔で寝てただけですがw
しかし、手術の日の夜は辛かったですね～動けないし、寝れないし…やっぱり入院て大変なんですね。
とはいえ、次の日からは背中の傷の痛みも徐々に引いてきてますし、足の神経の痛みは時間&リハビリでどーにかなるかもなそうなので。（それこそ、腹筋が大事らしい。でも、消えない事も有るらしい…まぁ致命的な痛みではないですが）
とりあえず、歩けるようになりましたからね♪

ただ、ヘルニアが出た穴が塞がるのに、6～8週間は安静が必要とのこと。今週退院の予定ですが、完調まではまだしばらくかかりそうです。
再発の可能性はアリアリのままなんで、そうならないようにするのが最優先事項よ！ですね～(^^;

PS：S660、なんで2代目ビートじゃなくて5代目トゥデイなんですかねw

「人気があって直ぐ埋まる」と、すっかり評判の良さが定着した
ワークスチーニングサーキットディ走行会。
２０１５年は、ＴＣ１０００、美浜、袖森の３回開催だそうです。
で、Rd.1筑千の申し込みが３月２５日から開始だそうです！
ネット申し込みも可能ですね。

あれだけの数のワークスドライバーと和気藹々楽しめて、ワークス各社のデモ車の同乗走行もあったりとかなり豪華な上に、エンジョイクラス（走行１５分ｘ１本）は３０００円と、サーキット初走行にもいいんじゃないでしょうか♪

にしても、ＴＣ１０００で１４４台って凄い台数ですね＾＾；
今年はＴＲＤはＲＣ Ｆ来るのかな～。

ZC6はカッコいいね！

帯状に入ったアドバンカラーがカッコいいですよね～。

で、この鎌田選手のＢＲＺにも付いてるＴＥＩＮのＥＤＦＣ ＡＣＴＩＶＥ ＰＲＯってのがなかなかに使えるレベルにあるものらしいです。
前後左右Ｇ＋車速で減衰（伸び/縮みの個別制御も！）を自動で変えてくれるシステムな訳ですが、確かに有効に使えればアリなのかも。使えるようになるまでが難しそうだけど・・・。

鎌田選手は今年はＷＲＸ（ＶＡＢ）でＪＮ６クラスなんですよね。
ＪＮ６クラスは新旧ＷＲＸ対決が盛り上がっちゃうのかな～？