魅のブログ一覧

8月31日㈯

今回のベストショット。ささ子ちゃんカッコええ！

9月1日㈰

ＳＵＧＯでも50台近くって、人気あるんやね～。

～前戦からのおさらい～

自家板金して、バンパーはポリメタの中古が出てこないので、黒（ジェットブラック）に交換。

ブリブラのリヤスポとも相まって違和感無し！

（何より軽いのが作業時に良いんです。純正ホイールはカッコ良くて好きですけど。）

久々に見たＲＦ。今週末はマツダWeekだからですかね。
途中でいろいろありながらも夕方筑波着。前戦から考えても、改めて今回もレースに参加出来る事に感謝だな、と。
宿の周りがお祭りで通行止めで大変でした。

7月27日㈯

暑い。いや、日陰はまだ大丈夫だったらしい。

１１１ＣＵＰ第３戦。この暑いのによくレースやるなぁ～、と前日２本連続で走って死にそうになった自分は思うのでありました。（梅味は今年の新商品だそーです！）

０９５０からフリー走行。ドナルド代表の熱意で支えられております111CUP！

この変な凄い色も相まってスーパーカーな風格の８６号車。（撮ってたのよく気付いたな・・・）

久しぶりに見るとやっぱカッコええなぁ、と。

今回、Ｅ２クラスの333号車ひつじさんの写真も勝手に撮らせて頂きました。

似てるけど違う色。

１１４０から予選。（お、後ろに見た事あるＭＲ２写っとる。）

気迫の白煙ブレーキ！

Ｓｒ．１はＡＢＳ無いんでしょうね。ブレーキロック自体を最近はなかなか見ないので。

灼熱の中、皆様お疲れ様でした。

ちょうど一日走れるファミ走日があったのでTC1000へ。

日差しが厳しそうだったのでピットの為に６時現着で行ったのですが門前ＧＰは既に長蛇の列！

ギリギリでピット取れたので良かったですが、皆さん夏場でも熱心ですね！

８時台は15走行&タイム毎にクラス分けがあるんですね。確かに、この方が走り易いですし。

この時期でも38秒台で走行されてる方が居られたのは驚きでした！

走行３０分前からはサーキットアドバイザー蘓武選手によるドラミ&ワンポイントレッスン。

蘓武選手は一日居られるし、このボードも外に置いてあるんで、走行後にちょいちょいお悩み相談会が開催されてました。ありがたや、ありがたや。

お昼休みに、歩いて隣のジムカーナ場へマツダスピリットレーシングジムカーナエクスペリエンスというジムカイベントの見学へ。参加費1万円でマツダ車なら更に1000円引きだそうな。

初心者大歓迎の感じでしたが、皆さん熱心に慣熟歩行されてましたし、講師陣は全日本勢だしで、参加し易くもちゃんと走りと向き合って楽しめそうなイベントの様でした。

そして、ここへ来た目的はキッチンカーでしたので＾＾；

チャーシュー丼、美味でした♪

午後も戻って走行

この日のベストは45秒0。（１、３、４本目）

各コーナーを仮想TC2000として練習すると、面白味がグンと増すTC1000。緩めのブレーキで入る１コーナーは、正直2000の最終進入よりスリリングで恐ろしい。精度向上の練習には持ってこい、かも？

４本走って無事終了。2000より落ち着いて練習出来る環境は良いですね。

〆は味平さんでポークジンジャーが沁みる！

なんだかんだで絶対値は遅いＮＲ－Ａですが、この日もマスターズな先輩お二人とご一緒させて頂いて、ミニサーキットだからこその反復練習を楽しませて頂きました。ありがとうございました。

また基礎練に行くとしましょう！

土曜はクロハチさん主催の袖森もりもりツアーで午前の袖森走行から夕飯の昭和グルメまで満喫させて頂きました。クロハチさん、ご一緒頂いた皆様、ありがとうございました。

で、家に戻って３時間寝て２５時に出発。富士に着いたらまさかの雨。

サーキット中テント村。テント泊or車中泊じゃないと２日間楽しめない訳ですね。

私は夜間走行と日の出が見たかっただけなんで朝になったら帰るんでいいんですが。

夜は皆さん寝てるみたいで場内の人はまばら。

メカの皆さんは基本２４時間体制のようなので一番大変なのでしょうか。

関係者の皆様、お疲れ様でした。２４時間レースもすっかり恒例なの、凄い事ですよね。