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ってか、暑くなりそうw
SUGOって書くとアスラーダのチームっぽいよね。


フリー走行でクラッシュの山本選手が見事復活ポール！野尻選手が2位。ホンダ、来てますね～。


くま吉の隙を突こうとする立川監督の図w


魔物大活躍のレースでしたが、
ルーキー野尻選手 初優勝おめでとうございます！


SUGO、いいサーキットでした。
走っても楽しそうですよ、ブラインド多そうだしw

さて～帰りましょう♪

そして、結構すんなり帰り着きました。鈴鹿より近い？

金曜は飲み会だったので（呑んでませんが）、１２時頃に町田出発。
夜中で快適な東北道を２時ぐらいまで走って、６時まで寝て再び出発。


８時のゲートオープン頃には着きました。インターからは近いんですね。


９時からさっそくＳＦのフリー走行。


なんと、山本選手が３コーナーでスピン、クラッシュ。
ＳＦがスピンする時の音は悲鳴の様で恐ろしいですね・・・。
体、大丈夫かな？という感じだったんですが・・・（後へ続く）


鈴鹿に次いで初観戦のサーキットですが、いつものスーパーフォーミュラなマシンやピットを見てると落ち着くというか、全国いろんなトコで闘ってるんだなぁ～と。


ＳＦを見に行ってると、基本一緒に見れるＦ３。
下位カテゴリとはいえ、フォーミュラは箱とは次元の違う厳しい世界なんだろうなぁ、と。
だからこそ、ドライバー達はそこでの闘いを望むんでしょうね。


と、そんなマシン達と対極に位置しそうな、ナンバー付き軽自動車レ－ス
「Ｎ－ＯＮＥ　ＯＷＮＥＲ’Ｓ　ＣＵＰ」
シビックレースなき今、無限が運営するホンダ車ワンメイクレースです。
軽なので１４０キロリミッター、タイヤはエコタイヤ（横転対策？）、何気に改造自由度は８６/ＢＲＺより広い？
見た目はスピードも遅いので、「なんか私でも出来そう♪」感が見てて漂ってきますが、今回併催のガチガチヴィッツレースと特に違いは無いわけで＾＾；
これに、MOVEとかＤＡＹＺとか混ぜれば、面白いレース出来るんじゃなイカ？
↑このクルマ（というか、ドライバーｗ）がポールでした。

ピットウォークは３０分で２０００円と、何故か値段は強気なＳＵＧＯ。
ちなみにパドックパスは各日４０００円なので見送りました。鈴鹿より茂木より高いとはっ！

↑のＦ３の写真のドライバー、三浦愛選手。
サイン待ちには長蛇の列で、人気は既にＳＦドライバー並み！


なんか、最近すっかりフツーにカッコ良くなってきた平川選手ｗ
もうちょっと暴れて欲しいＺＥ！


ピットウォーク終了後に直ぐＤｒトークショー。
短時間とはいえ、ドライバーから直接今日の状況が聞けるのは興味深いところですね。
ＳＵＧＯはステージはコースから近いので、今回は何回かトークショー聞けて面白かったです♪
終了後の記念撮影にも写ってきましたが、このくま吉フォトギャラリー、山本選手や伊沢選手とも一緒に写ってるんだがｗ


ＳＦの予選はＳＰコーナーで観戦。そしてアノ方のタービンブローで白煙モクモク～。


インギング勢は残念ながら今一歩・・・。


で、ホンダ勢が好調。なんと山本選手が復活ポール！素晴らしい！
アンドレを抑えての２位にルーキー野尻選手。これも凄いコトですね～。


予選終了後はＦ３決勝を最終コーナーで観戦。１０％勾配だとか。
自転車で使う時もこれ登るみたいね・・・。


ナニン選手はＳ－ＧＴタイＲｄは頑張らないとねぇ～。

（決勝日編に続く）

おまけ：

ＳＵＧＯではジータがＦＤ２追っかけながら頑張ってましたよ♪

おまけ２：

なんと、業務車両でＨＲ－Ｖががが！なぜにつや消し黒バンパー？

最終区間ってこんな登ってるんだ…!!
登って下ってかと思ってたら、登りきってほぼ平坦なんですね～。


そして、ピットも近い！
天気良くて良かった～♪


ホームストレートは下りではなかった…。


今日は主にSPコーナーで観戦。荒れた一日でした…。


で、日帰り温泉で入浴して戻ってきて、またテキトーに車中泊ですzzz

後半、同乗走行をしてる国本選手のおっかけです。

頂上の右→左が挙動変化を抑えるのが難しかったですね。この難しさこそが小富士の面白さだとは思うんですが・・・８６は綺麗に行くんだよねぇ～＾＾；

ＴＣ１０００、美浜に続いて、今年３回目となるワークスチューニング走行会。
今回は小富士です。

富士ショートって、難しいけど面白いんで嫌いではないんですが、タイム的には押さえるポイントが良く解ってないので苦手意識は強いです。
まぁ今回はＺⅡ☆のデータ集めという目的が達成出来ればいいかな、的な感じですね。

と、弱気になるのは今回同じクラスに、らいさん、ＭＯＡさん、タカちゃんと、速い８６が３台おりまして、朝一から０．５～１秒もぶっちぎられました。
今回担当頂いた平手選手の講習や、山本尚貴選手にＦＤ２で同乗走行して頂いたりして、押さえるべきポイントもそこそこ解って、まぁ全て出来てる訳ではないんですが、今日はそこそこ乗れるようにはなったんですが、その分この難コースでのＭＲ２の不安定な部分もまざまざと感じることになり、そして、そんな部分でこそ輝る８６のバランスの良さ・・・。
（自分のベストは３本目の３５秒６２９）

まぁ、あの３台の８６が速過ぎて完全に戦意喪失というか・・・困りましたねぇ～。
そして、どうやらオイル消費も増えてきてるらしいＭｉｕＲ２号。
我が姫殿下には今シーズンいっぱいは頑張って頂きたいのですが・・・。

以下、イベントレポートです。

今回から脚投入となったＹ田君のマークＸ。
けど、リヤの浮き上がり量は去年とあんまり変わってない？


次はブレーキ銘柄変更ですかねぇ～プロμももちょっと細かくラインナップして欲しいですね。


今回の模擬レースは、ワークス各社のＣＥＯとプロドライバーがコンビを組んで闘うという、「重役の皆さんにモータースポーツの楽しさを実感して頂こう！」的企画？


N-ONEから３５Ｒまでっつー無茶なバトルでしたが、ハンデやらもろもろあって、平手選手のヴィッツが優勝♪


最後のプレゼント抽選会には、本コースで行われていた８６/ＢＲＺレースの方からGAZOOレディのみきにゃんとあーちゃんが来てくださいました♪


（主導権を奪われるバーニーK氏ｗ）

申し込み時点から大人気で、枠もソッコー埋まる程までになったワークスチューニング走行会。
今回のＣＥＯ対決で各社よりこのイベントの社内地位も上がったでしょうし、来年もよりパワーアップして開催して頂ける事でしょう♪
特に走行１本クラスは、イベント見学メインにしつつサーキット走行デビュー！なんて感じがいいかもしれないですねっ。

おまけ

相変わらず楽しませてくれます、無限のエースｗ