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じゃじゃん！


ミクさんマジ天使♪

今回はリチウムフェライトバッテリーの展示がありまして

予価１２万のプロミューと、


５６０００円でもう売ってたブリッツ。（残２０％になるとオートシャットダウンする機能があるとか）

どっちも３ｋｇ弱ぐらいなんで、バイク用の１ｋｇで２万円ぐらいのに比べるとどうなんかなぁ？って感じなんですが、一般的な使用に耐える、とか、筐体の搭載性とか考えるとお手軽さがあるんですかねぇ～？
（そもそもバイク用は保証もへったくれも無いからね。）


ＣＡＢＡＮＡさんは九州で製造してるシートカバーメーカーさんなのです！
８６用はサイドエアバック対応なのです！
そして、その８６の写真は無い。（ヲイ）


今のハイパコはレートが印刷してあるんやね。
そして、ミノル先生に即興のパーチェ講座までご教授頂いたのでしたｗ


３２スイフトのエアロ、なるほどこーゆー形なんですね。（板状じゃないんやね。）


エンケイのホイールはいい色味でした。


「アドレナリン」ってタイヤ、知ってます？外国向け？


やはり、ベコベコＴ・Ｔ


皆様期待のＺⅡ☆！なんとお値段据え置きだそうです♪
ライフの方は「一応、同等という事になってますが・・・＾＾；」とのコト。
まぁ、速くなった分ぐらいは仕方ないんじゃないですかね～。


東モ行ってないんで初見のＳ６６０。軽ってこんなにデカいのね。可愛げがないなぁ・・・。


こっちの方が愛嬌がある様に見えましたね。


エヴォ１０に見えるんだが・・・。


これは、何が展示したいのか良く解りませんでした・・・。


メルセデスのブースに、なんとスーパーグレートの展示が！
（ホントに展示用に置いてありましたよ。）


そして、ＡＩＷＡさんと共にオートサロンのエロ担当として期待されているＨ野自動車さんのブースはショーの前には待機列まで作る有様・・・。


これ見ちゃうと、あの８６のカッコ良さも納得というか、これにバーフェン付けてカッコ良くなるってのは凄い事だなぁ、と。

今回もいろんな有名人の方が見れたり、メーカーの方に直接話が聞けたりして、行った甲斐のある楽しいイベントでした。人出は凄かったですけどね＾＾；
そーいや、屋外のデモラン全然見てないな・・・。

けどオネーサンの写真はほとんどありません、だって撮るの大変なんだもの。
最近は有難いサイトが多いのでそちらを参照下さい。
けど、おしりん大佐は見たかったなぁ・・・。

という事で

去年と同じトコに止めて電車でＧＯ！


ＫＥＮＤＡタイヤまで痛車に・・・。来年は自社タイヤで参戦？


展示品は臭わない・・・。


５５００円ナリ～。


今回はロケットバニーの８６が多かったですね～カッチョイイ～♪


モリゾウさんの愛機はあまり人気が無く・・・。


グリフォンも随分穴が増えたような、形が変わったような。


グリフォンのガーニー。やっぱゴム製かねぇ～。


同じくウイングステー。この形状は空力？


用品のＴＲＤカナードはバンパーに穴あけ要。すご。


ルーバー、製品化だそうですね。なかなかにカッコいい！


後方視界もそこそこ問題無い、のかな？


美羽ちんの隣は京商のワンメイク車。バンパー、やっぱ当たるんやねT・T


イマイチ迫力に欠けるワンメイク車も、ＢＲＺの方がまだカッコいいような？


ナビにメーターが表示出来るのは便利そうですね。


そ・し・て、
ベストカーブースにまえまみさんがいたのじゃ♪
今年の活動内容はまだ未定とのコトでしたが、モータースポーツの中身にも詳しいまえまみさんには、是非、その魅力を生かしてモタスポ広報活動に活躍して頂きたい！と切に願うのです！

特に、ラリーはサーキットレース以上に内容が解りにくく、あと、「え？日本でもラリーやってるの？」的な感じなワケでして。
でも、あの迫力の走りはハコ車好きには堪らないと思うんですよねぇ～。
新城ラリーのようなイベントが東京で出来ればねぇ～って感じですが。

なにはともあれ、またまえまみさんの活躍を見たいと、いちファンとして願っておりますっ！

（東館編に続く）

筑波のＨＰで見つけたPROCESS☆RACINGさんの走行会に行ってきました。


ＧＴウイング越しに見る日の出は、鳥居の様で神々しいですね（嘘）
着いたら今日は紅い８６が１台だけでしたｗ
（８６さんは所要で午前中だけでしたが、キッチリベスト更新してましたよ。ぎゃふん♪）

初参加の走行会だったんですが、各枠５～７台と非常に走り易く、ホットドリンクもあったり、TC1000では珍しく参加者同士の同乗も可能とのコト。
そして、面白かったのが

お昼休みのコース完熟歩行。
ＴＣ１０００には写真のインフィールドのトコみたいに舗装がツギハギ補修になってるトコがありますが、これは路面が陥没してってるからなんですって！（１コーナーの途中とかも）

あと、「あぁ～近くで見なきゃよかったなぁ～Ｔ・Ｔ」とか思わないかと心配してた

洗濯板ですが、縁石が凸凹というよりは台形状になってたので「これなら速度出てれば大丈夫っしょ♪」と、逆に妙な安心感が出てきました＾＾；
但し、段差自体は大きいので、ゆっくり乗るとやっぱやヴぁいと思います。

という事で、肝心の走行の方ですが、
１本目：４１秒３９０：裏っぱきしてったタイヤが横が頑張ってくれない・・・。　
２本目：４１秒４７５：上がりすぎた内圧の所為かと思ったけど、下げても良くならず
３本目：４１秒６１９：リヤ車高１mm上げ。バツグンのリヤ安定感。４１秒６ 連発。速くないぞコレ。
４本目：４１秒３９６：リヤ車高１mm下げ。やはりこれだな。タイヤの形も良くなったのか？

タイム、落ちてきてますね（Ｔ。Ｔ）
温まりが結構遅いのと、新品時のグリップにジワジワと及ばなくなって来てるのとで、なかなかイメージが掴み辛くなってきてます・・・う～ん。

て事で四の五の言わず、次回１月２９日はＮＥＷ投入します。
☆は納期未定っぽいんで、ＺⅡ無印ですね。それでもＮＥＷは凄いハズ。


暁の水平線に勝利を刻む事は出来るのか！？

今年最初に見た日の出は、TC1000のゲートオープン待ちででした。

冬休み最後の日に”混み走”行ってきました。

初めて並んでチケット買いましたよ。だって売り切れたら走れないしーー；

１本目：９：００～
最終コーナー区間の走り方の検証、だったんですが体感だとどの走り方が速いか良く解らない・・・。ストレート出てからのシフトアップポイントが早いのが速いんでしょうけど。
４１秒２が出たけど、ログ見ると最終コーナー失敗のラップ・・・Ｔ。Ｔ

２本目：９：４０～
ガーニーはウイングが水平の方が効果がある（流速が速い方が効く）との事なので、ウイングを寝かせて走行、なんだけど混み過ぎで全開で１コーナーに突っ込めない・・・。
とはいえ、確かにウイング寝かせてるのに効いてる感がある。なるほど～。（けど、検証不足）

とりあえずウイング戻して（立てて）走行再開。確かに、あんま差が無いかも。
で、４１秒４のラップがログ見ると最終区間が速い。

乗ってるとダラダラ曲がってる感もあるんですが、ボトムってからは踏み切って行けるのが速さの秘訣みたいですね。（最終の縁石もあんま乗ると跳ね返されるし）

ログ見てるとなんとなく可能性があるようにも思えるけど、う～ん。
そして、リヤ左は既に２個目のインジケーターが消えそう。

とりあえず、オートサロンで情報収集してから考えましょうかねぇ。