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フォーカスＳＴ１７０

朝の通勤時に、フロントウインドウの油膜の凄さにビックリ。
日中で、この油膜。

なぜだろう？
２～３日前も雨の日に乗って、そんなに気にならなかったのに、
突然、凄い油膜。

これ、夜だったら、もう何も見えなくなるんじゃないか？



写真だとわかりにくいかも知れませんが、１０ｍｍ大くらいの
水玉が一面ビッシリ。

木の下に停めた覚えもないし、特に心当たりはありません。

こうなったら、ウインドウウォッシャーも、通常の油膜取り剤も
歯が立ちません。

コンパウンド入りでゴシゴシ擦るやつ。



フロントウインドウに塗って、ゴシゴシ。



最後に濡れタオルで拭き取り。

夜の帰り道、完全に油膜取れていて、快適。

何の油膜だったんでしょうね。

先週、突然壊れてしまったフォーカスＳＴ１７０のエアコンの修理。
部品が入りましたので、交換します。

ブロアファンのレジスターです。



純正品、税込約７，３００円。


場所は助手席グローブボックスの奥。



結構、奥まっていて手を入れると何も見えません。
完全に手探り状態でカプラーを外して、レジスターを
固定しているプラスネジ１本を外します。

そして新しいレジスターを元通りに付けるだけ。



本体の色が青から黒に変わりました。

エアコン作動チェック。

まったく元通りになりました。きちんと風とエアコンもオンになります。

良かった良かった！！

情報を頂いたみなさん、ありがとうございました。

で、外したレジスターの抵抗を測ってみました。

ただ、壊れたレジスターの抵抗だけを計っても、何が悪いのか
チンプンカンプン。

新しいレジスターも付ける前に測っておけば良かったです。


う～ん、気になる、気になる、気になる・・・・


で結局、付けたばかりの新品のレジスターをまた外すハメに・・・




壊れているレジスター
　１－２間　　1.1Ω
　１－３間　　1.8Ω
　１－４間　　導通無し
　２－３間　　2.2Ω
　２－４間　　導通無し
　３－４間　　導通無し
　５の両端　　導通無し

新しいレジスター
　１－２間　　0.9Ω
　１－３間　　1.5Ω
　１－４間　　1.2Ω
　２－３間　　2.0Ω
　２－４間　　0.8Ω
　３－４間　　2.2Ω
　５の両端　　0.5Ω

どうやら４番の端子に導通が無いのが故障原因のようです。

１と４は、上の５の部品（抵抗？）で繋がっているので、
この５の部品がダメになったんでしょうか？

回路的にはまったくわからないので、何がどうなって電気が流れて
いるのか、ファンスイッチの１～３は風が出ないのに４だけ出る、
１～３はエアコンスイッチが入るのに、４はエアコンが入らない、
という症状の電気的な原因はわかりません。

まあ、とりあえず治ったと言うことで、これからの夏場も快適に
運転できます。

また新品のレジスターを車両に取り付けで終了です。

昨日故障したフォーカスST170のエアコン。

みなさんからのコメント、ありがとうございました。

europapaさん、YBTさんに教えていただいた、
ブロアモーターのレジスター。

海外動画で調べると、まったく同じ症状のフォーカスがあって、
レジスター交換で治っていました。

エアコン故障の中では、金額的に安い部類のパーツで助かりました。

海外通販(eBay)で見たら、社外品で送料込みで３,000円ほど。



ただ、海外通販は、いつ届くかが問題で、ヘタをすると３週間ほどかかります。

で、朝、ディーラーに電話。

国内在庫が１個だけ。
価格は税込みで７,300円。

2.5倍ほどの価格ですが、納期は１日、純正品である、
という事を考えたら、純正品を手配しました。

交換作業は、非常に簡単なので、自分で。

ほとん、困ったときの「みんカラ」。

europapaさん、YBTさん、ありがとうございました。

今日の朝、いきなりフォーカスST170のエアコンが壊れました。

でも、症状が何かおかしい。

何が悪いのか、予測できていません。

まず症状は、

・ファンスイッチが１～４まであるのですが、(０はOFF)
　１と２と３は、ファンが回りません。もちろん、風は出ません。
・ただし、A/CのスイッチのON/OFFはできる。

年末に切れていることが発覚したリアのスタビブッシュ。



部品は発注したのですが、年明けになる、とのことで、
こないだ引き取りに。

交換です。


まずは切れているほうを外します。

このボルトナット、ボルト側が１６ｍｍ、ナット側が１５ｍｍという、
まあ何とも欧州車らしいサイズですね。




外して、新しいのと比較すると



少し、形状が違います。特に真ん中のゴム。

そして一番の違いは



ボルトの径。
元々付いていたのは、１０ｍｍ径、そして新しいのは、８ｍｍ径。

細いのです。

一応、買ったディーラーに連絡。

今はその品番の物になっている、とのこと。まあ取付はできそうなので、
そのまま取付。



問題なく取り付け。



１Ｇ締めとかは面倒なので、そのまま上げた状態で締め付け。

取付は何の問題もありません。

新しいほうのボルトナットは、どちらも１３ｍｍ。

完成です。

ガタゴト音も消えました。

国内純正品は、２個で１１，４００円（税別）。

アリエクとかｅＢａｙで良かったかなぁ～