SLDを付けてリミッターカット！

6年ほど前、先代レガシィに付けようと思って中古で買ったっきり、放ったらかしになってました( ;･∀･)

サーキット行かないし、リミッター以上の速度を出すことは無いですが、興味本位で付けてみることにしました！

ただ、中古ということで取説はなし…
HKSのHPからも何故かTypeⅢ-F1の記載が消えていて、自分で情報を仕入れることが出来ず(ﾟ´д`ﾟ)

先人のお知恵をお借りすることにしました。

「パッション電気さん」「たぐち＠212259Cさん」「のぶ0929さん」のお三方の整備手帳を勝手に参考にさせて頂きました！
この場を借りて、ありがとうございましたm(_ _)m

詳細は↓を参考されることおすすめします
※年式、グレードによって配線が違うので注意！！

https://minkara.carview.co.jp/userid/315347/car/227730/624305/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/316728/car/212612/636145/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/1821133/car/2363556/4171976/note.aspx

サイドシルのパネルを外し、カーペットを捲ると、ECUの保護プレートが出てきます！

写真で見えてる12mmのボルト3本と、上側奥にある12mmのナットを1つ外すと、プレートが外せます(｡･∀･)ﾉ

ECUが露わになりました！

コネクター4つでハーネスが繋がっているので、対象の配線にSLDの線6本を割り込ませる必要があります(;≧д≦)

詳細は他の方にお任せして、概要だけ…

写真上から3つ目のコネクター

赤丸で示したの赤線、青線の2本がCAN通信の線です

ツイストしてあるのが目印！

上から2つ目のコネクター

これが電源！

上から4つ目のコネクター

これがアース線！

電源とアースは別にここから分岐させなくても良いですね(ﾟ∀ﾟ)

※繰り返しになりますが、年式、グレードで仕様が違いますので、よく調べてください

ハーネスを途中でカット！

所定の位置にSLD側の配線を噛ませて取り付け完了(=ﾟωﾟ)ﾉ

で、エンジン始動チェック！

無事にエンジン掛かりましたヽ(*ﾟ∀ﾟ*)ﾉ
チェックランプ点灯もなく、問題なさそうです

もし動かなくなったら…って思うと不安でしたが、無事に掛かって一安心♪

学習がてら試運転してきましたが、アイドリング不調とかも特に無く問題ありませんでした！

もちろんリミッターカットの動作チェックは出来てませんが（笑）

折角なので、近いうちにパワーチェックしてみたいと思います(`･∀･´)ﾉ