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ずっと気になっていたハイマウントランプのハロゲン球をLEDに交換しました。



後々はNBロードスター用に発売されている横6連のLEDユニットを加工してエイトのハイマウントに組み込もうと思っていますが（←結構やってる人がいる）、なかなか良い中古が出てこないので、とりあえず普通のT20シングルLEDを入れときました。

左右のブレーキランプにワンテンポ遅れることなくハイマウントも同時に点灯するようになりました。

堂々とイタズラしてますね〜

ノーマルより若干車高が低いことは購入時から気づいていました。




年末にフロントのブレーキ周りを点検したときに、

「純正ビルシュタイン＋どこかの赤いバネが付いてる」

というのは目に入っていたのですが、あまり気にすることなくホイールを戻してしまいました。



昨日、リアのブレーキの様子が見たくなったので、持ち上げたついでに赤いバネも観察してみました。


ドロドロだったのでとりあえず洗うww





AutoExeのスプリングでした。




詳細は分かりませんが、販売当時ディーラーオプションになっていたパーツではないかと思います。




ダンパーの性能（それとも相性？）が良いのか、バタついたりフワフワしたりせず自分好みです。

低過ぎないので普段の使い勝手も良好です。




ストリート用としては良い組み合わせみたいですね。

近い将来ダンパーが逝くと思いますが、それまではこのままの仕様で遊びます。





リアのブレーキ周りですが、液漏れ等は無く、スライドピンの動きも普通でした。

ダストで汚れまくったキャリパーは軽く掃除して、寿命間近な（笑）ディスクローター外周のサビは真鍮ブラシで落としておきました。

リアのパッドはまだ5mmぐらい残ってました。

前のオーナーさん、線路際に住んでたのかな？？

と思ってしまうぐらいに車全体がザラザラするほど鉄粉が付いてました。




ボンネットやルーフは当然のことながら、ドアやフェンダーの側面まで鉄粉まみれだったので、気合いを入れて除去しました。


まずは水洗いからのシャンプー洗車。

次にボディに水をかけながらネンドで鉄粉を除去。

ネンドはあっという間に真っ茶色です。




そしてコンパウンドでチマチマと手磨き。

ネンドの使用面を頻繁に変えたので、目立つような磨き傷は付きませんでしたが根性と愛情込めて徹底的にやりました。





ついでにガラスのウロコ落とし&ガラコ。




そして再びシャンプー洗車。

エンジンルームもカバー類やエアクリボックスを外して手の届く範囲はキレイにしました。
カバーつけた後の写真だから見えないけどww




最後にCCウォーターで簡易コーティングしておきました。




ポリッシャーがないので、ハンドパワーでボディ全体を優しくコンパウンドがけする作業が超キツかったです。




なんだかんだで6時間かかりました。

キツい思いをした甲斐あって、すべすべボディになりました。

気になる所をリフレッシュしたり修理していくと、少しずつ、一歩ずつですが「自分のクルマになってきた」という感じがします。




せっかく艶々スベスベになったので写真を撮りに行きたいところでしたが、疲労MAXだったのであっさりとやめました（笑）



さて、休みも今日まで。

夜は暖かい部屋でハイボール飲みながらダラダラします。


ちなみに、フロント周りに無数にある飛び石傷はまだしばらく放置します。

補修はまたいずれ。


腰が痛い。。。


(￣Д￣)ﾉ

年末30日の深夜に友人と都内をひと回りしてきました。



画像は全て友人が撮ってくれた動画からの切り出しです。


ブレーキパッドが残り少ないということ以外、まだこのクルマの素性が全て明らかになっていないので（笑）のんびりモードです。


0時前の早い時間にもかかわらず、年末ということで首都高はけっこう空いていました。

工事箇所も皆無。





外環経由で途中友人を拾い、6号を上り外回りに合流。





レインボーを経由して辰巳あたりでコーヒーでも…

と思っていましたが、辰Pは閉鎖中でしたww

そのまま9号からまた6号を下って帰路につきました。





ほぼフルノーマルですが、ロータリー独特の音はやはり良い。





エンジンもクラッチもまだまだ元気な感じです。

ショック抜けやバネのヘタりは無いようですが、先日ジャッキアップしてみた際にショックのダストブーツに所々亀裂が入っていたのが少し気になっています。

今後の課題は満載、そのぶん楽しみも満載ですね。


今年もよろしくお願い致します。

m(_ _)m