新型ロードスターに乗ってきました

車好きなら、気になるクルマは色々あると思いますが

マツダの新型ロードスター、気になりますよね(^^)

ようやく5月18日に先行予約分が完成したようですし、そろそろ納車時期が確定してきてるようです。


私も興味が有るのでネットで調べて、ND試乗車が有るディーラーに行きました。

すると、BCCの磨きさんと元コペン乗りのコペンハーゲンさんが先客で来られてました。



試乗予約していた方が見えないので
予約なしでも試乗できる事になりまして
コペンハーゲンさんが試乗されました。




私は実車を見るのは初めてでしたが
まず、気に入ったのがボディーの作り込み

フロントのフェンダーラインが良いですね♪
ここの金型は、職人の技で仕上げられて、デジタルデータを保存してあるそうです。
運転席からもその峰が見えてとても良いです。



ケツの造形はスポーツカーにとても大事ですが
NDも良く出来ていると思います。

パイプだけの2本だしマフラーは、好き嫌いの分かれるところでしょうか。
私は嫌いではないですけど。



ただ、このタイヤハウスの隙間はいただけません。
要改良ポイントでしょうか？




エンジンルーム
アルミのカムカバー剥き出しで、無駄な樹脂製カバー等が全くないところに好感が持てました。


室内は黒ベースでシックなインテリア
飽きのこないデザインでしょうか。
インパネも奇をてらうところがなく良いですが、斬新さはないかな。


シートのサポートは強くありませんので、ゆったり運転するタイプだと思います。
ステアリングは握りちょっと細めの革張りでしたが、径が大きいのが残念かな。


このクルマ最大のポイントの一つ
オープン機構は大変素晴らしいものです。


ロックは1箇所だけで、操作は簡単で軽く出来ますし、電動より早く開け閉め出来ます。
その操作に不自然な動作も要らないので、体が固くても大丈夫です。


オープンにしてもトランクが使える美点もそのままで、大きくは有りませんが深めですから、大人二人の小旅行なら充分な容量がありました。


街中を少し運転して感じたのは
・コンパクトなサイズから来る運転のしやすさ
・スポーツカーらしいエグゾーストノート
・NA1.5Lエンジンのレスポンスの良さ
・しっかりしたボディー剛性と良く動く足回りで良い乗り心地
・良く効く四輪ディスクブレーキ
・サイドウィンドウを開けていても少ない風の巻き込み
などの美点が多かったです。


試乗した中で感じたネガポイントは、ブレーキの効き方がもう少し踏力に応じた効き方なら良かったかな。

新型ロードスター・・・
オーナーになる方が大変うらやましいクルマでした(^^)