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80ハリアーと比べて期待してる事 - クラウン（スポーツ）
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80ハリアーと比べて期待してる事
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トヨタ / クラウン（スポーツ）
スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) (2023年) -
- レビュー日：2023年11月14日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- 総評
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①個人によって好みが違うと思いますが、エクステリアが最高
ハリアーは無塗装樹脂の多さが不満点でした
②DRSの効果でタイヤの幅が太いのに最小回転半径が30CMも短い
ハリアーでは一回でUターン出来ずに切り返す事が度々
③シートヒーター・ベンチレーション、ステアリングヒーターのオート機能
ハリアーではなんか暑い（寒い）なあと思ったらスイッチオンのままだった事も
また、ステアリングヒーターの範囲がハリアーでは両側だけだったけど全体になるのも嬉しい
④レーダークローズコントロール走行時のステアリングを握っているかの判別が静電式
ハリアーは感圧式なのでステアリングに軽く触れているだけでは握っていないと認識されて出るエラー表示が小さなストレス
⑤同じくレーダークローズコントロール走行時に停車した際に3分間は自動発進
ハリアーでは３秒なのでその度にアクセル踏むかスイッチを押さなければならず、こちらも小さなストレス
⑥プロアクティブドライビングアシストを代表とする安全装備が充実
ハリアーに不満があった訳では無いですが、安全性は何にも代え難い
色々書きましたが、ハリアーも間違いなくいい車でした。技術の進歩に感謝です。
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