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RIDE OR DIE

THE TALLの愛車 [マツダロードスターRF]

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整備手帳

作業日：2023年8月27日

ロアアームバー取付

Item: ロアアームバー取付
Author: THE TALL

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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　ウマをかませたり、リフトアップしたりするのが本道なんだろう。だが、作業できるスペースは、これでなんとか確保できた。

　くれぐれも自己責任で。
　
　絶対にやってはいけないのは、ジャッキ・アップしてもぐること。外れたら…想像つきますよね。

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　浸透潤滑剤をひと吹きしてから。ボルトを緩める。

　このボルト、ネジロックが塗布されてる。かなり高トルクをかけないと緩まない。

　長いブレーカー・バーがないと無理だろう。

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　まずは長いブレーカー・バーで緩める。その後は普通のラチェットを使った。

　ボルトは再使用するので、清掃してスレッド・コンパウンドを塗布。

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　一人で作業する場合、ここが難関。
　取り付けるバーを支えながら、ボルトを通さなきゃならない。
　だが、バーは重くて片手で支え切れないし。また、下手にボルトを落すと、塗布したスレッドコンパウンドに砂が…。

　千手観音になりてぇ(笑)。

　そこで…
　反対側に台を置いて高さを稼ぎ、ボルトのネジを１～２山だけ噛ませる。

　

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　今度は反対側に回って持ち上げ、ボルトを通す。

　こちらも軽～く仮止め。

　

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　後は右からもぐったり、左からもぐったり。行ったり来たりしながら、左右均等にボルトを締めていく。

　最後は長いブレーカー・バーで締め上げるが、トルクには注意。ネジ部を潤滑してる場合、8割ほどで十分かと…。

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　完成！

　カッコェェやん…床下パーツはもぐらないと見えんぞ(笑)。

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　欠点は最低地上高が下がること。

　水平の位置から見ると、取付部分の頭が２㎝ほど飛び出してる。

　車高を落してる方は覚悟ですぞ！

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「[整備] #YB-1 ダウン・チューブ・ステー取付 https://minkara.carview.co.jp/userid/2364047/car/1861314/7803983/note.aspx」

何シテル？ 05/21 18:08

THE TALL

　夏は自転車とバイク、冬はスノースクートと年中ハンドルを握っています。今回、人生最後の１台にロードスターＲＦを手に入れました。

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