ドライブ依存症のブログ一覧

先月お話しした車高調が本日ようやく装着されました！







取り付けたのはteinのスーパーストリート


インテグラル神戸さんの「サーキットを走らないﾏｯﾀﾘドライブ派にはコレで十分です。」との助言により、一番安い仕様となりました＾＾。


帰り道の国道250号播磨シーサイドロードのワインディングを軽く流した感じでは、乗り心地に関してはｲﾏｲﾁ違いが解らなかったけれど、コーナーリング中の接地感は今までの仕様、抜けたショック＆ローダウンスプリングとは月とすっぽんで、ますます走るのが楽しくなって走行距離が伸びそうな予感がﾌﾟﾝﾌﾟﾝ致します～＾＾。

サイドから見るとこんな感じ


前後のバランスも前より良くなって見栄えもアップ＾＾。


ところで・・・・














減衰調整・車高変更の説明も聞かずに店を飛び出してしまったんだが＾＾。

いきなり6日の話で申し訳ないが・・・












国道299号メルヘン街道にて



安房峠を越える最高到達地点でした！！

まずは初日４日の模様から。

出発前に『下道伝説』などと巨大アドバルーンを上げてはみたものの、当日の日本海側は雨予報。当初目的地として考えていた石川県千里浜なぎさドライブウェイを已む無く断念し、中央突破の太平洋側へ進路をとることとなりました。

出発後すぐの燃料給油（最近レギュラーばっか）

ここでトリップをゼロにして120,969ｋｍからスタート！

2号線、姫路・加古川バイパス、第二神明（もうここで純粋たる下道ではない）、国道43号で大阪入りするものの、あまりのスローペースに業を煮やしアッサリと阪神高速へ＾＾。奈良方面に向かうと『国道308号』のおにぎりマークが見え始める。

コレは何かの縁だと感じまして、酷道マニアなら一度は訪れてみたい

国道308号、
暗（くらがり）峠にチャレンジしてみました＾＾。

途中迷走などもありましたが・・・・

やっとおにぎりマークを発見。

近鉄奈良線の高架下からの撮影で、YouTubeの規定を越える長さになってしまったので2部制になっております。

酷道マニアならず、普通の人が見ても楽しめる内容で必見ですよ～！！




動画の最後の地点がトップ画像の場所です。
ここまではクローズの走行で渋滞以外は快適に過ごしていましたが、ここに着いた時点では汗びっしょりになりました＾＾。

その後は名阪国道で鈴鹿サーキットにも寄って


夕方には当日の最終地点となる伊勢湾岸線にある刈谷ハイウェイオアシス着。


まだ早い時間なのにどうしてココを選んだのかは次のブログで解ります・・・。

ここまでの大まかな行程はフォトギャラの方でどうぞ～。

４日早朝スタートで、今日７日８時前に無事帰宅。
３車中泊４日の大遠征は往復１８３０ｋｍなり！！！

帰りのブルーラインで余音に浸りながら写真を撮ってたんだけど、
ナントなく





まだまだ逝けそうな気がした（爆）。

明日。









逝ってきます＾＾。