軽とコンパクトの違い

今日は棚卸しで会社が休みです。

ライフの件で、修理の見積もりは出たのですが、昨日も書いたおとり、軽の耐久性にはちょっと疑問です。

そこで、安いのに評判の良い スズキ スイフト の試乗に行ってきました。

まず、営業マン（店長）の話を聞いていると、やはり軽とコンパクト（普通車）では耐久性は違うとのこと。

それは、軽は660ccのエンジンで走らなければならないため、軽量化が最優先事項だからとのことです。

パーツはすべて軽量化のために作り替えられ、耐久性が劣ってしまう上に共用できないためにコストも上がってしまう。というのです。

なるほど！

いままでは漠然と「同じコストなのに何で軽は耐久性がないの？」と思っていましたが、そういうことだったのか・・・

「軽のスズキ」の営業マンが言うんだから確かでしょう。

やはり軽の660ccという制限はいろんなところに歪みを生んでいるんですね。


さて、納得したところで、スイフトに試乗します。
グレードは"STYLE"という内装充実の高級グレードです。
しかし、1.2リッター新開発エンジンとCVTは同じです。
乗り心地のためか、タイヤが一般グレードの185/60R15から165/70R14に落とされています。

運転は家内がしました。（僕が乗っても意味がないので。。。）
しかし、助手席からでも目から鱗です。

なんと重厚な乗り心地。

レンタカーで現行のヴィッツやマーチにも乗ったことがありますが、比べものにならない走りの高級感です。「この足はお金掛かってるな～」とすぐわかります。

CVTもスムーズで（ヴィッツとおなじアイシン製なので当然）エンジン音も静かです。

家内もビックリしていました。
耐久性のこともあり、思い切って買い換えて、その分長く乗った方がお得なような気がしてきました。

しかし、失礼ながらスズキがこんなクルマを作れるなんて。。。
僕の今までの認識は間違っていました。

新しいデミオも良さそうだけど、家内が乗るならスイフトの方が取り回しも楽そうだし、何より安いし、やはりスイフトの方が良さそうです。

デミオの走りも気になりはしますが・・・

写真はCarViewのインプレッションのページからちょっと拝借。
これくらいいいですよね？ > CarViewさん