Fit RS に試乗してきました！

今日はディーラーに12ヶ月点検の支払いに行ってきました。
クルマを届けてもらったので、ホンダCカードでの支払いが出来なかったためです。

久しぶりにクルマを弄ってから行ったので、すっかり暗くなってしまいました。
ディーラーに着いて支払いを済ますと、「フィットRSの試乗車があるから乗ってみませんか？」とお誘いがあり、乗せてもらうことにしました。

スペックもよく知らずに乗ったのですが、ミッションはCVTでトルコンが組み合わされているそうです。この辺は代車だったロゴはもちろん、先代フィットとも違うところです。1.5リッターエンジンはSOHCだそうです。ホンダは本当のスポーツモデル以外は今後SOHCをメインにしていくんでしょうか？

インテリアは物入れが豊富で、ダッシュボードは複雑な造形をしています。便利そうですが、ちょっと煩雑な感じ。インテリアの質感はそれほど高いとは思いませんでした。

走り出しは意外にもちょっとおっとりした感じです。感覚的にはストリームに似てるかな。そこから踏み込めば当然結構いい加速をするのですが、刺激的な感じはありません。音もスポーティと言うよりは実用的な感じです。静粛性はそれほど高くありません。スイフトよりちょっと静かかなといった感じです。
国道を走っただけなので、ハンドリングはわかりませんが、足回りはやはりちょっと堅め。タイヤが16インチのせいか、突き上げがあります。ステアリングは非常に軽く、手応えが足りません。ブレーキタッチは良い感じです。総じてあまりスポーティとは言い難く、気軽に走るのに向いている感じです。若者の足って感じですかね。

乗り味が全体的に軽い感じで、重厚なスイフトとはかなり違います。
足回りもスイフトは柔らかめなのにちゃんとスポーティですが、フィットはそれに較べて堅いのに運転する楽しさはあまり感じませんでした。スイフトスポーツと勝負したら圧倒的にスイスポの方がスポーティでしょうね。

ただ、リアシートの広さと、ラゲッジの広さ＋ネット付きの棚になるなどの工夫はフィットの圧勝です。ただフラットでないリアの足下はちょっと気になりました。

テールランプはLED。「あれっ、LEDじゃないんじゃなかったけ？」RSだけはLEDのようです。またアンテナもなぜかRSだけ長いタイプが付いていました。このアンテナ、感度が良さそうなので、注文してきました。自分のストに装着できることも確認済みです。(^^);

そして、Fit RS と S2000 TypeS のDVDと、S2000 TypeS と CIVIC MUGEN RR のカタログと無限のステッカーをもらって帰ってきました。。。