Yoriiのブログ一覧

前のブログでマル秘だったクルマは工場長でした。
工場長のブログでご紹介があったとおりです。

いや義理堅いですね、工場長！

RN8に装着された SUPER WAGON はだいぶ印象が異なっていました。
RN8と較べるとRN7はフロントが30kg軽くなって、フロントからリアに掛けて80kg重くなります。
この重量バランスがRN7では悪い方に出たのかと。

たぶん四駆だからといって減衰力を変えているとは思えない（スプリングレートは同じ）ので、FFでセッティングしているのは明らかです。

それからするとリアの収まりが悪い（特に乗員が乗ったとき）のは納得がいきますね。

ただ、TEINのワゴン用の足回りが全体的に柔らかめなのは事実です。
特に工場長の言うとおり、ホンダのサスが好きな方には向かないのではないかと思います。

それにしても、工場長とゆっくり話が出来て、いろんなことが聞けて良かったです。
工場長、またお願いします！

（セレブ待ってますよ～）

先週の火曜日に出して、今週の金曜にやっと帰ってきました。
長かった～

1. リコール対策でメーターパネル交換とブレーキペダル対策
2. リアガーニッシュ周りの塗装剥がれ対策で、リアゲート全塗装
3. 12ヶ月点検

の３つです。

どうも 2.番が時間掛かったようです。
ガラスもナンバープレートも外して塗装したようです。
ナンバープレートは再封印されていました。
一応色味に違いもなく、キレイになっていたようです。
ディーラーですから当然といえば当然ですが。。。

このガーニッシュ周りの塗装剥がれは最初問い合わせたときはディーラーは知らなかったんですが、「あの後ホンダに確認したら認識していてサービスリストに登録されていました」ということで、当然無償修理でした。
対策もしてあるようで「もうならないはずです」と言っていました。

それにしてもストは「こんなに静かだったっけ～」って感じです。

スイフトのスタッドレスタイヤを買いました。
今回もまた X-ICE。

自分のクルマで2セット、姉の車に1セットで、買ったのは今回の家内ので4セット目です。

ミシュランは今シーズンもモデルチェンジしなかったので、また X-ICE を買うことになってしまいました。

軽量車にはあまり向かないと言われている X-ICE ですが、スイフトにはどうなるか、お楽しみです。

詳細はパーツレビューで。

ストリームをやっとリコール対策に出しました。
ついでにリアゲートのガーニッシュ周りの塗装剥がれ対策もやってもらうことに。
話をしたら、やっぱりリアゲートの全塗装だそうです。
これまたついでに12ヶ月点検もお願いしました。

予定は１週間。明日で１週間経ちますが、まだ何の連絡もありません。

代車は12万km以上走ったロゴです。
せっかくなので印象などを。

このロゴ、乗ってすぐ違和感があったのですが、なんとCVTでした。
この時代のホンダ車にCVTがあったんですね。「ホンダマルチマチック」というそうです。
D13B型というエンジンに組み合わされています。
どうもトルコンはついていないようで、電磁クラッチみたいです。
走り出しは唐突です。そして回転をほとんど上げずに加速していきます。
調べてみたら車両重量は840kgしかありません。
隣に並んだスイフトは現在では軽量な方ですが、それでも1000kgです。

しかしこのエンジン、ホンダとしては異例の超低回転型です。
アイドリングからモリモリトルクがありますが、回してもちっとも盛り上がりがありません。
CVT用にチューンしてあるようですが、明らかにやりすぎです。

しかも低速ではスナッチのような挙動をします。
おそらく電磁クラッチの制御が下手くそなんだと思います。

だいぶへたっているいうのもあるんでしょうが、この当時のホンダのCVTは完成度が低いですね。フィットに変わって一気に良くなったんですね。

足回りは完全にへたってますので、何も言えませんが、ステアリングのギア比とクルマの性格があっていません。このエンジンならもっとスローな方が運転しやすいと思います。

それからワイパーなどのコントロールは昔乗っていたワンダーシビックと同じでした。下に押してミスト、先端を回してフロントワイパー、奥まったリングを回してリアワイパーです。
そして、ライトのハイ・ロー切り替えは引いて切り替えるタイプ。
これ、パッシングが難しいんです。(^^);

僕が乗っていた20年前でもすでに珍しかったこの方式ですが、フィットになる前までは残っていたんですね。

なんかちぐはぐなこのクルマ。時代を感じさせます。

東京モーターショーに行ってきました。
混むとは思っていましたが、すごい人・人・人・・・
歩き疲れて帰ってきました。

でも、久しぶりに行ったモータースポーツ以外のクルマのイベントは、普段見られないクルマをたくさん見ることが出来て楽しかったです。

フォトギャラリーに写真とコメントを掲載しました。
　国産車編
　モータースポーツ編
　輸入車・その他編

それにしても、昨日は結婚式に出席して380枚、今日はモーターショーで250枚ほど撮影して、写真整理が大変です。。。