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昨日は毎年恒例のクルマの写真を撮りに「こだま千本桜」に行って来ました。
満開よりはちょっと前でしたが、とてもきれいでした。



しかし何しろ風が強くて。。。
コンタクトレンズをしているので、砂ぼこりにとても弱いんです。特に花粉入りには・・・(笑)


全然投稿していませんでしたが、ご覧の通りアテンザも元気です。

アテンザのダッシュボードが助手席側だけ溶けてきて、ベトベトするようになっていたのですが、メーカーが無償で交換してくれるとの情報をTwitterで見て、半信半疑でディーラーに行ってみました。


結果は「本当」でした。
10年未満は無償交換してくれるとのこと。


ヨーロッパ車ではよくあることで、トヨタの車種でも同じ塗装をした内装では同じような症状が出ているようですが、ヨーロッパのメーカーはもとより、トヨタも対応はしてくれないだろうな。。。

さすがマツダです！

毎年恒例の桜の下の写真。

今年は混んでました。

日本列島全体が寒気に覆われて、とても寒いですが、そんな中スタッドレスタイヤに交換しました。

ここ埼玉の北部は年内に雪がふることは滅多に無く、降っても２～３月であることが多いのですが、今シーズンは買い替えたので、慣らしをする必要があり、早めに履き替えました。

買ったのはピレリの「アイスコントロール」です。
今シーズンからは「アシンメトリコ」にモデルチェンジしたので、先シーズンのモデルです。
とても安かったので、値段に負けました。。。

いままではストリーム時代から７シーズン使ったミシュラン X-iceだったので、昨シーズンの大雪の時には効かなくて参りました。

アイスコントロールはX-iceと傾向が似ていて、冬でもほとんどがドライの地方に住んでいて、たまに降る雪に備えたり、たまにスキー場に行ったりするのは最適のようなので、まさにニーズにピッタリでした。

まだ走っていないので、感想はまた後日。

もうだいぶ前から、イグニッションをONにするとグローブボックスの奥から「カタカタカタ」と連続して10秒ほど異音がしていました。
イグニッションをONにした時だけで、それ以降は鳴りません。
また、鳴っている最中に外気導入⇔内気循環を切り替えると止まります。

暖かくなると自然治癒するかと思ったのですが、治らないので、とうとう今日ディーラーに行ってきました。

すぐに原因がわかり、見積もりを出してくれました。
修理内容は「リサイクル＆フレッシュ・アクチュエータ取替」となっています。
アクチュエータのギアかどこかが割れたようです。
部品の品番は「GSY061B60」です。

明日に部品が届くそうなので、早速交換に行ってくる予定。
これでやっと静かになります。