Yoriiのブログ一覧

おもしろそうだったので、投票してみました。
今のCOTYは面白くないので。。。

年末だと最近出た車にばかり目が行ってしまうので、
7月～6月とかいうのもあってよいと思いませんか？

カービュー・イヤー・カー

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：日産 / デュアリス
選んだ理由：
ヨーロッパ製そのままの走りのクオリティ。
コンパクトなサイズ。
ユーロ高なのに割安な価格。


輸入車部門：フォルクスワーゲン / ゴルフ GT TSI
選んだ理由：
ゴルフそのものはつまらない車だが、未来を感じるTSIエンジン。トヨタのハイブリッドにも相当する技術。

特別賞部門：スバル / インプレッサWRX STI
選んだ理由：
あっさりセダンボディを捨てた思い切り。
じっくりと煮詰めた大人の走り。
GT-Rより身近な価格。

iPodを使うようになってから、コインポケットに照明がないのが何とも不便で、久しぶりのLED工作で照明を付けました。

今回はマグネットスイッチというのを使ってみました。
ちょっととまどいましたが、簡単で良いかもしれません。
結構ずぼらな工作でもちゃんと動作するのがいいですね。


興味のあるかたは整備手帳で
↓↓↓↓↓↓↓↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/236572/car/131348/370758/note.aspx

今日はディーラーに12ヶ月点検の支払いに行ってきました。
クルマを届けてもらったので、ホンダCカードでの支払いが出来なかったためです。

久しぶりにクルマを弄ってから行ったので、すっかり暗くなってしまいました。
ディーラーに着いて支払いを済ますと、「フィットRSの試乗車があるから乗ってみませんか？」とお誘いがあり、乗せてもらうことにしました。

スペックもよく知らずに乗ったのですが、ミッションはCVTでトルコンが組み合わされているそうです。この辺は代車だったロゴはもちろん、先代フィットとも違うところです。1.5リッターエンジンはSOHCだそうです。ホンダは本当のスポーツモデル以外は今後SOHCをメインにしていくんでしょうか？

インテリアは物入れが豊富で、ダッシュボードは複雑な造形をしています。便利そうですが、ちょっと煩雑な感じ。インテリアの質感はそれほど高いとは思いませんでした。

走り出しは意外にもちょっとおっとりした感じです。感覚的にはストリームに似てるかな。そこから踏み込めば当然結構いい加速をするのですが、刺激的な感じはありません。音もスポーティと言うよりは実用的な感じです。静粛性はそれほど高くありません。スイフトよりちょっと静かかなといった感じです。
国道を走っただけなので、ハンドリングはわかりませんが、足回りはやはりちょっと堅め。タイヤが16インチのせいか、突き上げがあります。ステアリングは非常に軽く、手応えが足りません。ブレーキタッチは良い感じです。総じてあまりスポーティとは言い難く、気軽に走るのに向いている感じです。若者の足って感じですかね。

乗り味が全体的に軽い感じで、重厚なスイフトとはかなり違います。
足回りもスイフトは柔らかめなのにちゃんとスポーティですが、フィットはそれに較べて堅いのに運転する楽しさはあまり感じませんでした。スイフトスポーツと勝負したら圧倒的にスイスポの方がスポーティでしょうね。

ただ、リアシートの広さと、ラゲッジの広さ＋ネット付きの棚になるなどの工夫はフィットの圧勝です。ただフラットでないリアの足下はちょっと気になりました。

テールランプはLED。「あれっ、LEDじゃないんじゃなかったけ？」RSだけはLEDのようです。またアンテナもなぜかRSだけ長いタイプが付いていました。このアンテナ、感度が良さそうなので、注文してきました。自分のストに装着できることも確認済みです。(^^);

そして、Fit RS と S2000 TypeS のDVDと、S2000 TypeS と CIVIC MUGEN RR のカタログと無限のステッカーをもらって帰ってきました。。。

前のブログでマル秘だったクルマは工場長でした。
工場長のブログでご紹介があったとおりです。

いや義理堅いですね、工場長！

RN8に装着された SUPER WAGON はだいぶ印象が異なっていました。
RN8と較べるとRN7はフロントが30kg軽くなって、フロントからリアに掛けて80kg重くなります。
この重量バランスがRN7では悪い方に出たのかと。

たぶん四駆だからといって減衰力を変えているとは思えない（スプリングレートは同じ）ので、FFでセッティングしているのは明らかです。

それからするとリアの収まりが悪い（特に乗員が乗ったとき）のは納得がいきますね。

ただ、TEINのワゴン用の足回りが全体的に柔らかめなのは事実です。
特に工場長の言うとおり、ホンダのサスが好きな方には向かないのではないかと思います。

それにしても、工場長とゆっくり話が出来て、いろんなことが聞けて良かったです。
工場長、またお願いします！

（セレブ待ってますよ～）

先週の火曜日に出して、今週の金曜にやっと帰ってきました。
長かった～

1. リコール対策でメーターパネル交換とブレーキペダル対策
2. リアガーニッシュ周りの塗装剥がれ対策で、リアゲート全塗装
3. 12ヶ月点検

の３つです。

どうも 2.番が時間掛かったようです。
ガラスもナンバープレートも外して塗装したようです。
ナンバープレートは再封印されていました。
一応色味に違いもなく、キレイになっていたようです。
ディーラーですから当然といえば当然ですが。。。

このガーニッシュ周りの塗装剥がれは最初問い合わせたときはディーラーは知らなかったんですが、「あの後ホンダに確認したら認識していてサービスリストに登録されていました」ということで、当然無償修理でした。
対策もしてあるようで「もうならないはずです」と言っていました。

それにしてもストは「こんなに静かだったっけ～」って感じです。