燃料フィルターおよびDC-DCコンバーターの交換（DJ5FS デミオXD Touring）

先般から発生している加速不良の件、結果から言うとリコール対象になっていた、バルブスプリング交換をしても治りませんでした。
https://minkara.carview.co.jp/userid/236785/car/1782733/7218712/note.aspx
実は、加速不良の原因として考えいたのはもう１つあって、バルブスプリング交換して治らなかったら交換しようという整理をしていました。

僕のデミオは走行約86,000kmですが、燃料フィルターの交換時期は100,000kmとサービスフロント氏から聞いてたので今までスルーしていました。

駄菓子菓子

ネットで調べていたらデミオXDの燃料フィルターは60,000kmで交換と書いてあるじゃないですか！？

・・・と言うわけで、すぐに交換です！

ちなみに、画像はネットからの拾い物ですが、部品番号はS51C-13-ZA5Bで韓国製。
※画像はネットからの拾い物

部品番号の末尾が「B」なので、既に二回改歴がありますが、見た目は変わらないものの、S51C-13-ZA5と、S51C-13-ZA5Aはタイランド製でした。

タイランド製のS51C-13-ZA5Aは、燃料漏れでリコールになり、S51C-13-ZA5Bに変更になったと思われますが、僕の初期モデルはS51C-13-ZA5がついていて、リコール対象になっていなかったので新車から無交換だったと思われます。

代車はアクセラ1.5D

以前からi-stopインジケーターがオレンジ色点滅していた件、DC-DCコンバーターの不良を拾っていたんですが、保証が切れてから時々現象が出始めましたが、i-stopしない以外は全く不便を感じていなかったので放置してました（笑）

ただし、このエラーが出ているせいで、各種学習が失敗するなどの影響が出ていたので、ようやく交換しました。

久しぶりにi-stopも復活でスッキリしました。

マツダディーラーからの帰りの山坂道でまあまあ踏んでみましたが、現象は再発せず。

燃料フィルターの詰まり？が解消されたせいか？やたらと調子が良くなりました。

コンバーター，DC/DC P5E1-18-572 11,407円
DC-DCコンバータ取替 5,390円
フィルター，カートリッジ S51C-13-ZA5B 5,951円
フューエル・フィルタ取替 7,546円
技術料値引 ▲294円

合計:30,000円（うち消費税2,727円）

※同時作業にて技術料を多少割引いただきました。